Ducati — Panigale 959

DUCATI 959 PANIGALE – PERFEKTE BALANCE

Die 959 Panigale ist der perfekte Einstieg in die exklusive Welt der Ducati Superbikes. Ein “Super-Mittelklasse”-Motorrad, das die Faszination eines Flaggschiff-Modells mit dem verfeinerten Charakter eines alltagstauglichen Straßenbikes vereint.

Der neue 955ccm-Superquadro Motor tritt mit geändertem Bohrungs-Hub-Verhältnis auf, einem weit gespreizten Leistungsband, 157 PS (116 kW) und einem Drehmoment von 107 Nm. Der geschmeidig laufende Motor ist ein voll integriertes und tragendes Bauteil des Panigale Monocoque-Chassis. Dieses ist für ein außergewöhnliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis verantwortlich und sorgt mit einem Trockengewicht von 176 kg für ein besseres und agileres Fahrverhalten.

Die von der 1299 übernommene Silhouette unterstreicht die Familien-DNA. Voll integrierte Riding Modes inklusive Ride-by-Wire, 3stufiges ABS, Ducati Traction Control (DTC) und Engine Brake Control (EBC) führen den hohen Level an Innovationen fort, die mit der preisgekrönten 1199 Panigale eingeführt worden sind.

Auf Knopfdruck liefert Ducatis Riding Mode Konzept genau die Leistungsentfaltung, die der Fahrer von seiner Maschine erwartet. Dazu werden mehrere innovative Technologien kombiniert: Ein Sport-ABS der neuesten Generation, die Ducati Traktionskontrolle (DTC), der Ducati Schaltautomat (DQS), Ducatis rennerprobte, elektronische Motorbremse (EBC) sowie das Ride-by-Wire (RbW). All dies ist nahtlos miteinander in einem elektronischen Fahrerassistenzsystem verknüpft.

Die 959 ist eine erfolgsversprechende Kombination aus „Authentic Italian Performance“ und Alltagstauglichkeit. Das Ergebnis: das Beste aus beiden Welten in vollkommenem Design. All dies macht sie zum Motorrad, welches sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke, für den Ducati Superbike Adrenalinkick sorgt.

	Elementar und grundlegend. Das Geheimnis von Kohlenstoff ist seine Molekularstruktur, die es ihm gestattet, unterschiedliche Formen anzunehmen, vom weichsten Graphit bis hin zum härtesten Diamanten. In seiner verführerischsten Form kennt man Kohlenstoff als dünne Fasern, die präzise gewebt, in Epoxid verklebt, von Hand in Form gelegt und in einem Druckgefäß gehärtet werden. Dieser Kohlenfaser-Verbundstoff, auch bekannt als Carbon - besitzt ein außergewöhnliches Stärke-Gewichts-Verhältnis und eine hervorragende Festigkeit, die vor allen Dingen durch unterschiedliche Faserkonstruktionen optimiert werden kann, sodass Komponenten genau die Struktureigenschaften erhalten, die dafür gewünscht sind.
	Wolfram ist eine seltene Substanz mit dem höchsten Schmelzpunkt aller Metalle. Seine extreme Dichte bedeutet, dass ein Stück reines Wolfram unglaublich schwer ist. Aus diesem Grund ist das Metall hervorragend als Ausgleichskomponente geeignet. Klein bei minimaler Masse, können Wolfram-Gegengewichte mit größter Präzision angebracht werden. Ein Paradoxon, das auf höchstem Niveau technischer Leistung genutzt wird. In ausschlaggebenden drehenden Komponenten, wo Fliehkräfte strategisch eingesetzt werden muss, gestattet die Verwendung von Wolfram die leichteste und optimal ausbalancierte Gesamtstruktur zu erzielen.
	Ätherisch und schwer zu fassen, widerspricht Lithium der allgemeinen Vorstellung von einem Metall, weil es so leicht ist, dass es sogar schwimmt. Als eines der drei Elemente zusammen mit Helium und Wasserstoff, schreibt man Lithium schon seit Anbeginn der Zeiten eine unglaubliche Energie zu. Es wird genutzt, um leistungsfähige und kompakte Lithium-Ionen-Batterien herzustellen, die trotz erheblicher Gewichtseinsparung dieselben Leistungen erbringen.
	Magnesium, aus den weißglühenden Gasen im Herzen der Supernovas entstanden, erfordert besondere Sorgfalt bei der Bearbeitung. In Kombination mit anderen Elementen wird seine „Launenhaftigkeit“ abgeschwächt und unter Anwendung modernster Fertigungstechnik zu einem Material der Superlative. Es ist leichter und stärker als Aluminium und bietet gleichzeitig eine außergewöhnliche Vibrationsdämpfung - die perfekte Voraussetzung für Hochleistungskomponenten, für die ein möglichst niedriges Gewicht und Festigkeit ohne der Notwendigkeit hoher Steifheit besonders bedeutend ist.
	Das in der Erdkruste am häufigsten vorkommende Metall ist Aluminium. Es ist schwierig und energieaufwändig aus Eisenerz zu gewinnen. Der Grund dafür ist einfach: mit einem Drittel der Dichte von Stahl und der Hälfte von Titan kann Aluminium die ideale Wahl für ein extrem leichtes Gewicht darstellen. Seine Kombination mit anderen Metallen korrigiert seine natürliche Weichheit und schafft ein steifes, leichtes und festes Material mit höchster Korrosionsbeständigkeit. Ein solches Material, eine exotische Legierung aus Aluminium und Zink, Ergal (auch Duraluminium genannt), besitzt überlegene Stärke, Leichtigkeit und Haltbarkeit und wird häufig für anspruchsvolle Anwendungen genutzt, wie etwa für die Raumfahrt und den Flugzeugbau.
	Titan wurde im 18. Jahrhundert entdeckt, aber seine Herstellung aus Eisenerz ist erst seit den letzten 60 Jahren möglich. Innerhalb dieses Zeitraums ist das Metall so legendär geworden wie die Titanen, nach denen es benannt ist. So stark wie Stahl, aber um 45 % leichter, widersteht Titan jeglicher Korrosion und hat einen unglaublichen Schmelzpunkt von 1660 °C. Aufgrund seiner Eigenschaften ist Titan sehr teuer und aufwendig in der Bearbeitung, sodass es wirklich nur für Anwendungen in Frage kommt, in denen höchste Leistung gefragt ist. Für leichte Komponenten, die unter Extrembedingungen eingesetzt werden, ist es jedoch das perfekte Material.

LEICHTBAU, EIN TEIL DER DUCATI DNA

Ab einem gewissen Punkt, abhängig von Talent, Routine und Risikobereitschaft, kann Motorleistung vom Fahrer nicht mehr umgesetzt werden. Von Gewichtsreduktion profitiert jeder. Weniger Gewicht heißt mehr Spaß, mehr Sicherheit aber auch höhere Produktionskosten.

Dürften Ducatis schwerer sein, könnte man auf den Einsatz von Werkstoffen wie Aluminium, Magnesium, Carbon oder gar Titanium verzichten. Aufwendige Produktionsverfahren wie zum Beispiel das Vakural-Gußverfahren wären ebenfalls nicht vonnöten. Aber ein guter Weinbauer panscht nicht mit Chemie und eine Ducati wird nicht schwerer gemacht. So einfach ist das, ist doch Leichtbau ein wesentlicher Teil der Ducati DNA. Nachstehend finden sich interessante Informationen von Materialien die bei Ducati zum Einsatz kommen.

Panigale 959 - der perfekte Einstieg in die Welt der Superbikes – vereint die Faszination eines Sportlers mit dem Charakter eines alltagstauglichen Straßenbikes.

Panigale 959 Corse, die kleinste Panigale - in der Racing Variante. Der perfekte Einstieg auf die Rennstrecke.

Mit der 1299 Panigale R Final Edition, dem letztem große V2-Superbike, erweist Ducati den V2, der in der Superbike-WM Geschichte geschrieben hat, die Ehre.

Die Panigale V4, ein neues Kapitel in der Geschichte von Ducati, ist die erste serienmäßige V4-Ducati. Eine Symphonie von Performance.

Die neue Panigale V4 gibt es natürlich auch in der S Variante - Öhlins Fahrwerkskomponenten und Marchesini Felgen machen die Panigale V4S zu einem Top Superbike.

Panigale V4 Speciale, perfekt für die Rennstrecke aber auch ein echtes Sammlerstück. Eine limitierte Sonderediton mit Track-Kit inklusive.

Panigale, das Synonym für Rennsport-Technik und Design auf höchstem Nievau. Ducati und die Rennabteilung Ducati Corse bringen Rennstrecken Know-How auf die Straße.

Die SuperSport, attraktiv und vielseitig, bietet einen ausgewogenen Mix aus Sport und Komfort, der Begeisterung und höchsten Fahrgenuss garantiert.

Supersport S, ein Hauch mehr Sportlichkeit mit Öhlins Fahrwerkskomponenten und serienmäßigem Up/Down Quickshifter (DQS).

Die SuperSport lässt einen die Energie und Faszination des Sports spüren ohne zu überfordern. Ob eine kurvenreiche Bergstraße oder eine ausgedehnte Tour, ein erfahrener Biker oder Neueinsteiger, sie ist jedenfalls eine hervorragende Wahl.

Hypermotard, das ist Fahrspaß pur. Aufrechte Haltung, ein breiter Lenker und ein bärenstarker V2 mit ordentlich Drehmoment.

Hypermotard SP, der Racer unter Hypers mit Öhlins Fahrwerk, Marchesini Felgen, Carbon Equpment und einer komplett geänderten Geometrie.

Hypermotard, Nomen est Omen. Geometrie wie eine Supermoto, wenig Gewicht und viel Leistung - perfekt für den Stadtbetrieb, aber auch auf Bergstraßen nicht zu unterschätzen.

Der Spirit einer Monster und der Reiz einer Ducati, sportlich kompakt, pur, stilsicher und „up to date“. Ein Motorrad für Einsteiger, Ladies aber auch für erfahrene Fahrer geeignet.

Monster 821, die kleine Schwester der 1200er, ein Naked Bike, dem es dank 11°-Testastretta-V2 Motor, weder an Charisma noch an Power mangelt.

Monster 1200, ein sportliches Naked-Bike, inspiriert von der Monster 900 aus dem Jahre 1993, mit High-End Ausstattung und unglaublicher Performance.

Monster 1200 S, das Naked Bike mit Supersport - Komponenten: Öhlins Fahrwerk, M50 Brembo Bremszangen und Quick-Shifter. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße zuhause.

Die Monster erreichte in nur wenigen Jahren Kultstatus und war maßgeblich an der Entstehung der Naked Bike Szene beteiligt. Nun feiert die Monster ihren 25. Geburtstag mit der auf 500 Stück limitierten Monster 1200 25° Anniversario.

Monster 1200 R, der Racer unter den Monster Modellen. Noch mehr Leistung, veränderte Geometrie, Öhlins Fahrwerk, mehr Bodenfreihet, kurz gesagt: Ready to Attack!

Die Monster, eine Ikone und doch zeitgemäß. Ein ausgereiftes Naked-Bike das Sportlichkeit, Spaß und Fahrvergnügen wie kaum ein anderes Motorrad vereint.

Die Multistrada 950 kombiniert Komfort, Style und großartige Performance mit einer unglaublichen Leichtigkeit, die sowohl für Einsteiger als auch routinierte Biker perfekt ist.

Multistrada 1260, die sportlichste Reiseenduro in ihrer dritten Auflage mit dem neusten extrem kultivierten und drehmomentstarken 1262cccm Ducati Testastretta DVT-Motor.

Multistrada 1260 S, das Reisemotorrad mit Vollausstattung: Semikatives Ducati Skyhook Fahrwerk, 330mm Bremsanlage, Full-LED Scheinwerfer und Kurvenlicht...

Die Multistrada 1260 S D|air® ist serienmäßig mit einem Airbagsystem ausgestattet. Dieses System erkennt Stürze, Rutscher und Zusammenstoße und löst den Airbag, der in der Ducati D|air® Street Jacke enthalten ist, aus.

Multistrada 1260 Pikes Peak, inspiriert vom legendären amerikanischen Bergrennen, mit unverkennbarer Racing DNA: Öhlins Fahrwerk, geschmiedete Marchsini Felgen, Carbon Komponenten...

Die Multistrada 1200 Enduro verschiebt die Grenzen des Reisens. Das Abenteuer wird durch die bestens dosierte Mischung aus Leistung und Technologie neu definiert.

Die Multistrada 1200 Enduro wird mit der Version Pro noch mehr zum Globetrotter und man merkt sofort, dass sie Fernweh hat. Eine neue Interpretation für diejenigen, die gerne abseits der bekannten Straßen reisen.

Multistrada, die sicherlich sportlichste und zugleich komfortabelste interpretation eines Tourenmotorrads, ausgestattet mit der neuesten Ducati Technologie. Der perfekte Begleiter für Reisen und Abenteuer auf allen Straßen.

Diavel 1200, ein Sportcruiser der die Technologie des Testastretta 11° Motor mit ABS, Traktionskontrolle und dem Ducati Riding Mode System vereint um großartige Performance, bei großer Sicherheit zu bieten.

Absolut gediegen präsentiert sich die Diavel in ihrer Carbon-Edition. Die Linien des Motorrads werden durch die matten Kohlefaserteile auf besondere Art betont.

Die Ducati Diavel Diesel – von der nur 666 Stück produziert werden – ist das exklusive Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Ducati Design Center und dem Modelabel Diesel.

Die XDiavel vereint das für Cruiser typische entspannte Fahren mit der Aufregung und dem Adrenalin des für Ducati typischen sportlichen Fahrens. Ein echter Powercruiser.

Breiter Lenker und nach vorn verlegte Fußrasten. Die Räder gleiten über die Straße, begleitet von dem für einen Cruiser typischen Gefühl der Kontrolle und des Komforts.

XDiavel S, das Top-Of-The-Range Modell ist sofort an seinen unfassbaren gefrästen und polierten 8"-Felgen erkennbar. Das ist aber bei weitem nicht der einzige Unterschied.

Die XDiavel vereint das für Cruiser typische entspannte Fahren mit der Aufregung und dem Adrenalin des für Ducati typischen sportlichen Fahrens. Ein echter Powercruiser.

Die neue Scrambler 1100 bildet nun die Speerspitze der Scramblers: Starker 1100er Motor, umfangreiche Serienausstattung, ohne auf den Flair einer Scrambler verzichten zu müssen.

Die Scrambler 1100 Special hat sich ihre Inspiration aus der Custom-Bike Szene geholt. Schwarze Speichenräder, verchromte Auspuffkrümmer, die braune Sitzbank...

Die Scrambler 1100 Sport ist leicht an ihrem stylisch sportlichen Design in „Viper Black“ zu erkennen. Die hochwertigen Fahrwerkskomponenten aus dem Hause Öhlins sorgen für bestes Gefühl auf der Straße...

Scrambler 1100, die stärkste Scrambler aller Zeiten. Neuer bärenstarker Motor, neueste Elektronik, aber ohne auf den stylischen Flair einer Scrambler verzichten zu müssen!

Scrambler 800 Icon: Sie ist Klassiker und Kult zugleich und spiegelt die Leidenschaft von Ducati wieder. Die Scrambler ist kein erzwungenes "Post-Heritage-Design" - sie ist Lebenslust und Lifestyle zugleich.

Die Full Throttle bezieht ihre Inspiration aus der Flat-Track-Szene und der Racing-Welt. Der tiefschwarze Tank – versehen mit einem passenden Logo auf gelb-schwarzem Hintergrund – vermittelt sofort eins: Speed!

Die vom bekannten kalifornischen Designer Roland Sands designte Scrambler Mach 2.0 erinnert mit ihren Farben an die Welt und typischen Szenarien der West Coast der 70iger Jahre. Niedriger Lenker, Flat-Track-Pro Sitzbank...

Die Scrambler Classic ist die Essenz der 70er Jahre Scrambler vereint mit modernster Technik. Edle braune Sitzbank, kombiniert mit Speichenfelgen und dem Classic Logo sorgen sofort für Nostalgiefaktor.

Inspiriert von den ersten Café Racern aus dem London der 60er Jahre entsteht nun die Scrambler Café Racer. Die perfekte Symbiose aus Klasse und Speed.

Die berühmten Desert Sleds, umgebaute Straßenmotorräder für Wüstenabenteuer waren die Inspiration für die Scrambler Desert Sled.

Kreativ, jung, unviersell und temperamentvoll. Die Ducati Scrambler 800 ist mehr als nur ein Motorrad, sie verkörpert ein Lebensgefühl. Tauchen Sie ein in das Land of Joy und erleben Sie Freiheit auf zwei Rädern.

Scrambler Sixty2, kleiner 400ccm Motor, weniger Schwungmaßen, das perfekte Rezept für ein jugendliches, agiles und anfängerfreundliches Motorrad, mit dem man aber auch richtig Gas geben kann.

Inspiriert von der Jugendlichen Kultur der amerikanischen Westküste, bringt die kleinste Scrambler mit ihren 400 ccm Motor großen Fahrspaß, Leichtigkeit und natürlich auch die Sicherheit, die man von Ducati gewohnt ist.

Der Traum eine Ducati zu fahren "Ducati ist eine globale Marke mit einer starken italienischen Seele: sportlich inspiriert, exzellent in Design, mit Liebe zu schönen Details - in der Lage starke Emotionen zu vermitteln und einzigartige Erlebnisse zu schaffen" Claudio Domenicali

DUCATI 959 PANIGALE – PERFEKTE BALANCE

DER DUCATI FAKTOR

TECHNOLOGIE

Mit dem Know-How von 32 WM-Titeln!

TECHNOLOGIE

Mit dem Know-How von 32 WM-Titeln!

BETRIEBSKOSTEN

Hohe Kosten sind ein Gerücht!

BETRIEBSKOSTEN

Hohe Kosten sind ein Gerücht!

FAHRZEUGGEWICHT

Ein entscheidender Faktor!

FAHRZEUGGEWICHT

Ein entscheidender Faktor!

ELEKTRONIK

RIDING MODES

Ein Knopfdruck ändert alles!

RIDING MODES

Ein Knopfdruck ändert alles!

DUCATI TRACTION CONTROL

Perfekte Hinterradkontrolle!

DUCATI TRACTION CONTROL

Perfekte Hinterradkontrolle!

BOSCH ABS SYSTEM

Ein Plus an Sicherheit!

BOSCH ABS SYSTEM

Ein Plus an Sicherheit!

ENGINE BRAKE CONTROL

Perfekt kontrollierte Motorbremswirkung!

ENGINE BRAKE CONTROL

Perfekt kontrollierte Motorbremswirkung!