Die Special Edition ist des bereits Guten Feind.

So und nicht anders ist die 848 EVO Corse Special Edition zu beschreiben. Es ist nicht einfach einer 848 EVO, einem echten Supersportler mit Leistungsdaten die Bände sprechen, noch einmal eines drauf zu setzen. Doch die Corse Abteilung, die hauseigene Rennschmiede von Ducati, hat es mit Technologie der 1198 SP geschafft.

Die Special Edition Lackierung verrät auf den ersten Blick, in dieser 848 EVO hat eine weitere Evolution stattgefunden. Rennstrecken erprobte Performance Parts unterstreichen den Supersportler nicht nur in seiner Erscheinung, volle Kontrolle und ein Plus an technischer Raffinesse unterstützen den Piloten die Leistung gezielt und sicher auf den Asphalt zu bringen.

Ausgestattet mit einer 8-stufigen Traktionskontrolle (DTC) und einem Schaltautomaten (DQS), deren Konzept direkt aus der 1198 SP stammen, ist es ein leichtes die letzten Hundertstel einer Sekunde über die Ziellinie zu retten oder einfach nur ein gutes Stück sicherer auf den Straßen unterwegs zu sein. Kombiniert mit dem voll einstellbaren hinteren Öhlins Federbein und der neuen 330 Millimeter Bremsscheibe, wird das optische Erscheinungsbild auch technisch perfekt, eben Ducati Corse.

Unterschiede im Überblick: 848 EVO vs. 848 EVO CORSE EDITION

• Spektakuläres Ducati Corse Design
• DTC (Traktionskontrolle wie bei 1198 SP)
• DQS (Schaltautomat wie bei 1198 SP)
• Öhlins Federbein hinten
• 330 mm Bremsscheiben vorne

DIE TECHNIK DER 1198 UND DAFÜR VIEL WENIGER ZAHLEN

Die 848 ist die „Einstiegsdroge“ mit den speziellen Vorzügen des kleineren Hubraums. Agilität, Wendigkeit und Leichtigkeit sind die entscheidenden Stichworte. Technisch wurde die 848 EVO 2011 massiv aufgewertet: +6 PS Leistung, Monoblock-Bremszangen und Lenkungsdämpfer stellen sie in Augenhöhe zur 1198. Die Ausführung Stealth unterscheidet sich zur 848 lediglich in zwei Punkten: die Farbe (schwarz-matt) und der Preis!