Ducati — Scrambler 1100 Special

DESIGN

In Harmonie: Farbe Custom Grey!

Die Farbgebung „Custom Grey” ist ausschließlich dieser Version vorbehalten. Sie harmoniert perfekt mit den verchromten Auspuffkrümmern, den Aluminium Kotflügeln vorne und hinten und der gebürsteten Aluminium-Schwinge.

FELGEN

Klassische Speichenräder!

Speichenräder, 3,5 x 18" vorn und 5,5 x 17" hinten, komplettieren das Erscheinungsbild der Scrambler 1100 Special stilvoll. Speichenräder sind aber nicht nur schön anzusehen, sie können auch einiges mehr wegstecken als herkömmliche Leichtmetallfelgen.

SITZBANK

Spezielles Design und extrem komfortabel!

Die braune Sitzbank der Scrambler 1100 Special -im klassischen Design - bietet ein Höchstmaß an Komfort für Fahrer und Beifahrer und ist mit einem speziellen Keder edel verarbeitet.

FAHRZEUGGEWICHT

Ein entscheidender Faktor!

Leistung ist erfreulich, Drehmoment ist wichtig, doch geringes Fahrzeuggewicht ist der entscheidende Faktor für Fahrspaß und Sicherheit. Aluminium kostet mehr als Stahl und Vakuraldruckguss ist das aufwendigste Gussverfahren - doch Ducati scheut keine Kosten um die...

BENZINVERBRAUCH

Sparsam dank Desmo Technologie!

Trotz solider Leistungs- und Drehmomentwerte sind die Ducatis beim besten Willen keine Schluckspechte. Der niedrige Benzinverbrauch ist auf die Effizienz der Desmodromik zurück zu führen, aber auch auf die perfekte Abstimmung der Motoren. So liegt die Werksangabe bei...

SITZBANK

Zahlreiche Möglichkeiten!

Im Ducati Original Zubehörprogramm finden sich unterschiedlichste Sitzbänke. Höher oder etwas niedriger, komfortabel oder im Vintage Lock, oder aber im Design der Full-Throttle mit dem gelben Startnummernfeld eingearbeitet. Details dazu bei Ihrem Ducati Händler.

RIDING MODES

Ein Knopfdruck ändert alles!

ACTIVE, JOURNEY, oder CITY - auf Knopfdruck verändern sich Motorcharakteristik, Leistung, Drehmoment und die Intensität der Traktionskontrolle (DTC). Umschalten ist natürlich auch während der Fahrt jederzeit möglich! Grundeinstellungen können individuell angepasst...

IMU SYSTEM

Inertial Measurement Unit, Hightech von Bosch!

Die Bosch IMU-Sensoreinheit misst die Rollrate (ΩX), Gierrate (ΩZ), Längsbeschleunigung (aX), Querbeschleunigung (aY) sowie Vertikalbeschleunigung (aZ) des Motorrads und stellt diese Daten für die Steuerung von Fahrassistenzsytemen wie Kurven-ABS und Traktionskontrolle...

RIDE-BY-WIRE SYSTEM

Die Leistung voll im Griff!

Ride-by-Wire - eine Technik, die ihren Ursprung in der Luftfahrt hat und dort auch nicht mehr wegzudenken wäre. Die Drosselklappen werden nicht mehr per Gasseil, sondern mittels Servomotoren geöffnet. Diese gehorchen einem ultraschnellen elektronischen Interface, das je...

MOTOR

Bewährte Ducati Technik!

Ein ölgekühlter L-Twin-Zweiventil-Desmo-Motor mit 1079 ccm treibt die Ducati Scrambler 1100 an. Der Motor bewährte sich bereits in der Monster 1100 und Hypermotard, wurde aber nochmals technisch überarbeitet, um über das gesamte Drehzahlband eine weiche und flüssige...

DESMO

Die Ventilsteuerung, die Ducati berühmt gemacht hat!

Desmo, die Ventilsteuerung, die Ducati in der ganzen Welt berühmt gemacht hat. Worum geht's? Um eine kontrollierte Steuerung der Ein- und Auslassventile, bei der ein Kipphebel das Ventil öffnet und ein anderer es wieder schließt. In einer Ducati gibt es die altmodische...

KUPPLUNG

Anti-Hopping-Funktion und Servo-Technologie!

Beim harten Anbremsen und gleichzeitigem schnellen Herunterschalten kann der unerwünschte Effekt des Hinterradstempelns auftreten. Eine spezielle Kupplungsdruckplatte reduziert in diesem Fall den Kraftschluss, verhindert das Rückwirken der Motorbremse auf das Hinterrad...

FAHRWERK

Für jedes Terrain geeignet!

Das Fahrwerk mit 150 mm Federweg vorne und hinten sorgt für gute Traktion auf jedem Terrain. Egal, ob man sich durch den Großstadtdschungel kämpft oder eine kurvenreiche Bergstraße bezwingen möchte. Es ist die Mischung aus Komfort und Sportlichkeit, welche die Ducati...

RAHMEN

Stahl ist leichter als Aluminium!

Das klingt wie ein Paradoxon. Aber perfekt angeordnete dünnwandige Rohre aus Stahl gewährleisten ein Höchstmaß an Stabilität und Steifheit bei geringstem Gewicht. Jeder Ducati Rahmen ist ein Kunstwerk, leicht und stabil, mit dem Know-How aus Jahrzehnten des Rahmenbaus...

SCHWINGE

Stabil, leicht und schön!

Beim Fahren muss man das Hinterrad fest im Griff haben: Eine gute Schwinge ist daher unverzichtbar. Die Schwinge, aus Aluminium gefertigt, ist leicht, stabil und perfekt in die Linie des Fahrzeugs integriert.

TANK

Stahltank mit austauschbaren Seitendeckeln!

Der neuere mit 16 Liter Tankvolumen etwas größere Tank mit austauschbaren Seitendeckeln aus Aluminium wahrt die bekannt klassische Linie Was die Ideologie der Scrambler ausmacht, ist, dass der Kreativität keine Grenzen gesetzt sind. So können Tankabdeckungen in einer...

KENNZEICHENMONTAGE

Traditionelle Montage

Bei der Montage des Kennzeichens hat man sich bei den Scrambler 1100 Modellen wieder für den klassischen Weg entschieden. So ist das Kennzeichen wieder oben mit einem sehr schlanken Halter montiert.

FUSSRASTEN

Ein kleines wichtiges Detail!

Eine Kleinigkeit. Man könnte ein paar Euros in den Produktionskosten sparen indem man einfache Stahlfußrasten verwendet, aber das wäre nicht Ducati like. Auch die Fußrasten sind aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und perfekt designet.

RAHMEN - SCHWINGE

Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen (ALS 450), Aluminium-Zweiarmschwinge

GABEL

Hydraulische Marzocchi USD-Gabel einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 45mm Standrohrdurchmesser, 150mm Federweg

FEDERBEIN

Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Zugstufe und Vorspannung, 150mm Federweg

RÄDER

Aluminium-Speichen-Felge - 3,50 x 18 / 5,50 x 17, Bereifung 120/80-ZR18 / 180/55-R17

BREMSE VORNE

Hydraulische Zweischeibenbremsanlage mit Bosch 9.1MP Kurven-ABS-System, 320mm Bremsscheiben (schwimmend), Brembo 4-Kolben-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert

BREMSE HINTEN

Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Bosch 9.1MP Kurven-ABS-System, Funktionsweise einstellbar, 245mm Bremsscheibe (schwimmend), Brembo 2-Kolben-Bremszange PF32B (feststehend)

MOTOR

2-Zylinder 4-Takt-SOHC-Einspritzmotor
“L” 90° in Fahrtrichtung, Öl-Luftkühlung
2-Ventil-SOHC-Desmodromik (Zahnriemen)
1079 ccm - 98,0mm Bohrung - 71,5mm Hub - Verdichtung 11,0:1 (±0,5)

GETRIEBE - KUPPLUNG

6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung
Hydraulisch betätigte Anti-Hopping Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad (Self-Servo-System)

LEISTUNG - DREHMOMENT - GEWICHT

86 PS - 63 kW bei 7.500 Umin *
88 Nm Drehmoment bei 4750 Umin *
211 kg Fahrfertig **

ABMESSUNGEN - TANKVOLUMEN

2190 x 920 x 1290mm (Länge x Breite x Höhe)
1514mm Radstand, 810mm Sitzhöhe
15,0 Liter Stahltank

SERVICEINTERVALLE - GARANTIE

1.000 - 12.000 und alle weiteren 12.000 Km
24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung

EMISSIONEN - VERBRAUCH

Abgasnorm Euro 4, 120 g/km CO₂ Emission, Verbrauch: 5,0 l/100 km

DATENBLATT

AUSSTATTUNG

GRAU

Felgen: schwarz

16.195,00 €

15.695,00 €

* Leistung - Drehmoment

Die angegebenen Leistungs- und Drehmomentwerte entsprechen den homologierten und in den Zulassungsdokumenten angeführten Daten und wurden auf einen Motorprüfstand (ausgebauter Motor, fix mit dem Prüfstand verbunden) nach den Regularien der Fahrzeughomologation gemäß EU-Richtlinie ermittelt. In der Vergangenheit wurde die Motorleistung auch mit einem herkömmlichen Rollenprüfstand (Fahrzeug wird auf einem Prüfstand aufgespannt und die Leistung wird über das Hinterrad an eine Rolle übertragen) ermittelt und angegeben. Diese üblicherweise bei nachträglichen Leistungsmessungen verwendete Messmethode liefert bei gleichen Motoren meist abweichende Ergebnisse.

** Gewicht Fahrfertig

Die Masse eines Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand wird bestimmt durch die Messung der Masse des unbeladenen Fahrzeugs, das für den normalen Betrieb bereit ist, und umfasst die Masse der Flüssigkeiten, der Standardausrüstung (Zubehör wie Koffersysteme bleiben hier unberücksichtigt) gemäß den Spezifikationen des Herstellers, des „Kraftstoffs“ in den Kraftstoffbehältern, die zu mindestens 90% ihres Fassungsvermögens gefüllt sind.

*** Berechnung der Normverbrauchsabgabe

Aktuell wird die Normverbrauchsabgabe (NoVA) vom Hubraum abgeleitet. Ab 01.01.2020 muss die NoVA gemäß StRefG 2020, Artikel 12, § 6 Abs. 1 auf Basis des CO2 Wertes ermittelt werden. Dazu sind folgende Formeln anzuwenden:
NOVA in %: CO2 in g/km minus 55 dividiert durch 4 (gerundet auf vollen Prozentsatz, maximal 20%)
NOVA Aufschlag: Euro 20,00 für jeden g/km über 150 g/km CO2
NOVA bis 125ccm: Für Fahrzeuge mit nicht mehr als 125ccm beträgt der Steuersatz 0%

Unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inkl. 20% Mehrwertsteuer und Normverbrauchsabgabe. Änderungen in Preis, Technik und Ausstattung vorbehalten.

Panigale V2 - der perfekte Einstieg in die Welt der Superbikes – vereint den 955ccm-V2 Motor mit zahlreichen Features der V4 Modellreihe.

Die Panigale V4, ein neues Kapitel in der Geschichte von Ducati, ist die erste serienmäßige V4-Ducati. Eine Synphonie der Performance.

Panigale V4 S, bestens ausgestattet: Fahrwerkskomponenten aus dem Hause Öhlins, innovative Smart EBC 2.0 Technologie, geschmiedete Marchesini Felgen und einiges mehr.

Komplett im 916 Design mit hochwertigsten Komponenten lässt sie den Spirit der Ducati 916 wiederaufleben. Eine der schönsten limitierten Sondermodelle aller Zeiten...

Panigale V4 R, für die Superbikeweltmeisterschaft erdacht, für die Rennstrecke gemacht. Das Basismotorrad für die WSBK-Serie.

Panigale, das Synonym für Rennsport-Technik und Design auf höchstem Nievau. Ducati und die Rennabteilung Ducati Corse bringen Rennstrecken Know-How auf die Straße.

Streetfighter V4, das Super-Naked-Bike mit der Performance einer Panigale V4, egal ob es um Motorleistung oder Assistenzsysteme geht.

Streetfighter V4 S der Super-Fighter für den Sportfahrer mit Öhlins Fahrwerk, Öhlins Lenkungsdämpfer und geschmiedeten Marchesini Felgen.

Das Fundament der Streetfighter V4 ist die Panigale V4 – von der Verkleidung befreit und mit hohem Lenker ausgestattet. Ein einfaches, aber fesselndes Konzept...

Die SuperSport, attraktiv und vielseitig, bietet einen ausgewogenen Mix aus Sport und Komfort, der Begeisterung und höchsten Fahrgenuss garantiert.

Supersport S, ein hauch mehr Sportlichkeit mit Öhlins Fahrwerkskomponenten und serienmässigen Up/Down Quickshifter (DQS).

Die SuperSport lässt einen die Energie und Faszination des Sports spüren ohne zu überfordern. Ob eine kurvenreiche Bergstraße oder eine ausgedehnte Tour, ein erfahrener Biker oder Neueinsteiger, sie ist jedenfalls eine hervorragende Wahl.

Hypermotard, das ist Fahrspaß pur. Aufrechte Haltung, ein breiter Lenker und ein Bärenstarker V2 mit ordentlich Drehmoment.

Hypermotard SP, der Racer und den Hypers mit Öhlins Fahrwerk, Marchesini Felgen, Carbon Equipment und eine komplett geänderten Geometrie.

Hypermotard, Nomen est Omen. Geometrie einer Supermoto, wenig Gewicht und viel Leistung - perfekt für den Stadtbetrieb, auf Bergstraßen nicht zu unterschätzen.

Der Spirit einer Monster und der Reiz einer Ducati, sportlich kompakt, pur, stilsicher und „up to date“. Ein Motorrad für Einsteiger, Ladies aber auch erfahrene Biker werden begeistert sein.

Monster 821, die kleine Schwester der 1200er, ein Naked Bike, dem es weder an Charisma noch an Power mangelt, wird sie doch von einem 11°-Testastretta-V2 befeuert.

Monster 821 Stealth: Das Top-Modell der 821er Baureihe: einzigartiges Farbschema, einstellbare Gabel, Scheinwerferverkleidung, serienmäßiger Schaltautomat (DQS)...

Monster 1200, ein sportliches Naked-Bike, inspiriert von der Monster 900 aus dem Jahre 1993, mit High-End Ausstattung und unglaublicher Performance.

Monster 1200 S, das Naked Bike mit Supersport - Komponenten: Öhlins Fahrwerk, M50 Brembo Bremszangen und Quick-Shifter. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße zuhause.

Die Monster, eine Ikone und doch zeitgemäß. Ein ausgereiftes Naked-Bike das Sportlichkeit, Spaß und Fahrvergnügen wie kaum ein anderes Motorrad vereint.

Die Multistrada 950 kombiniert Komfort, Style und Performance mit einer unglaublichen Leichtigkeit, die sowohl für Einsteiger als auch routinierte Biker perfekt ist.

Multistrada 950 S, die „kleine“ mit der Technik der großen Schwester: Semiaktives Skyhook-Fahrwerk, Schaltautomat, Tempomat, Kurvenlicht...

Multistrada 1260, die sportlichste Reiseenduro in ihrer dritten Auflage mit dem neusten extrem kultivierten und drehmomentstarken 1262cccm Testastretta DVT-Motor.

Multistrada 1260 S, das Reisemotorrad mit Vollausstattung: Semikatives Ducati Skyhook Fahrwerk, 330mm Bremsanlage, Full-LED Scheinwerfer und Kurvenlicht...

Die Multistrada 1260 S D|air® ist serienmäßig mit einem Airbagsystem ausgestattet. Dieses System erkennt Stürze, Rutscher und Zusammenstoße und löst den Airbag, der in der Ducati D|air® Street Jacke enthalten ist, aus.

Gran Tour, die Multistrada in Vollausstattung: mit Seitenkoffern, Heizgriffen, Hands-Free Tankdeckel, LED-Zusatzscheinwerfern, Reifendruckkontrollsystem…

Multistrada 1260 Pikes Peak, inspiriert vom legendären amerikanischen Bergrennen, mit unverkannbarer Racing DNA: Öhlins Fahrwerk, geschmiedete Marchsini Felgen, Carbon Komponenten...

Die Multistrada 1260 Enduro verschiebt die Grenzen des Reisens. Das Abenteuer wird durch die wohl dosierte Mischung von Leistung und Technologie neu definiert.

Multistrada, die sicherlich sportlichste und zugleich komfortabelste interpretation eines Tourenmotorrads, ausgestattet mit der neuesten Ducati Technologie. Der perfekte Begleiter für Reisen und Abenteuer auf allen Straßen.

Diavel 1260, ein Sportcruiser mit dem Ducati-DVT Triebwerk, neuesten Fahrassistenzsystemen und dem Ducati Riding Mode System bietet eine großartige Performance, bei maximaler Sicherheit.

Diavel 1260 S, der Sportcruiser mit den besten Fahrwerkskomponenten aus dem Hause Öhlins, Brembo M50 Bremszangen, Schaltautomat...

Diavel 1260, der Sportcruiser von Ducati oder XDiavel, der Cruiser mit der für diese Klasse typischen Sitzposition. In beiden vereint sich modernste Elektronik mit Ducati Performance.

Breiter Lenker und nach vorn verlegte Fußrasten. Die Räder gleiten über die Straße, begleitet von dem für einen Cruiser typischen Gefühl der Kontrolle und des Komforts.

XDiavel S, das Top-Of-The-Range Modell ist sofort an seinen unfassbaren gefrästen und polierten 8"-Felgen erkennbar. Das ist aber bei weitem nicht der einzige Unterschied.

Die XDiavel vereint das für Cruiser typische entspannte Fahren mit der Aufregung und dem Adrenalin des für Ducati typischen sportlichen Fahrens. Ein echter Powercruiser.

Die neue Scrambler 1100 bildet nun die Speerspitze der Scramblers: Starker 1100er Motor, umfangreiche Serienausstattung, ohne auf den Flair einer Scrambler verzichten zu müssen.

Die Scrambler 1100 Special hat sich ihre Inspiration aus der Custom-Bike Szene geholt. Schwarze Speichenräder, verchromte Auspuffkrümmer, die braune Sitzbank...

Die Scrambler 1100 Sport ist leicht an ihrem stylisch sportlichen Design in „Viper Black“ zu erkennen. Die hochwertige Fahrwerkskomponenten aus dem Hause Öhlins sorgen für bestes Gefühl auf der Straße...

Scrambler 800 Icon: Sie ist Klassiker und Kult zugleich und spiegelt die Leidenschaft von Ducati wieder. Die Scrambler ist kein erzwungenes "Post-Heritage-Design" - sie ist Lebenslust und Lifestyle zugleich.

Full Throttle, die sportlichste Scrambler 800. Der zweifarbig lackierte Tank, die Sitzbank mit Soziusabdeckung und die Startnummernfelder geben der neuen Scrambler ihre sportliche Form.

Inspiriert von den ersten Café Racern aus dem London der 60er Jahre entsteht nun die Scrambler Café Racer. Die perfekte Symbiose aus Klasse und Speed.

Die berühmten Desert Sleds, umgebaute Straßenmotorräder für Wüstenabenteuer waren die Inspiration für die Scrambler Desert Sled.

Scrambler Sixty2, kleiner 400ccm Motor, weniger Schwungmaßen, das perfekte Rezept für ein jugendliches, agiles und anfängerfreundliches Motorrad, mit dem man aber auch richtig Gas geben kann.

Die Ducati Scrambler Modelle sind mehr als nur Motorräder, sie verkörpern ein Lebensgefühl. Tauchen Sie ein in das Land of Joy und erleben Sie Freiheit auf zwei Rädern. Kreativ, unviersell und temperamentvoll.

Das Ducati MIG-RR Limited Edition ist eines der exklusivsten E-MTB, das je gebaut wurde. Es ist auf nur 50 Stück limitiert, nummeriert und personalisiert mit dem Namen des Besitzers...

MIG-RR, ein Enduro E-MTB, mit dem jeder Gipfel erreichbar wird und die schwierigsten Abfahrten bewältigbar sind. Entdecke eine neue Art, Off-Road-Fahren zu erleben, gleichzeitig zu trainieren und Spaß zu haben.

Ein Mountain E-Bike mit sportlichen Eigenschaften, für diejenigen, die einen agiles, leistungsstarkes und lustiges E-MTB für jeden Einsatz suchen.

E-Scrambler steht für ein Trekkingrad mit High-End-Komponenten, das seine Inspiration direkt vom „Land-of-Joy“, der unkonventionellen Ducati Scrambler Welt bezogen hat.

MIG-RR, ein Enduro E-MTB, mit dem jeder Gipfel erreichbar wird und die schwierigsten Abfahrten bewältigbar sind. Entdecke eine neue Art, Off-Road-Fahren zu erleben, gleichzeitig zu trainieren und Spaß zu haben.

Der Traum eine Ducati zu fahren "Ducati ist eine globale Marke mit einer starken italienischen Seele: sportlich inspiriert, exzellent in Design, mit Liebe zu schönen Details - in der Lage starke Emotionen zu vermitteln und einzigartige Erlebnisse zu schaffen" Claudio Domenicali

SCRAMBLER 1100 SPECIAL - EINE VINTAGE STILIKONE!

SPECIAL FEATURES

DESIGN

In Harmonie: Farbe Custom Grey!

FELGEN

Klassische Speichenräder!

SITZBANK

Spezielles Design und extrem komfortabel!

GABEL - LENKER

Niedriger Lenker, goldene Gabel!

KRÜMMER

Verchromt, Custom-Bike Like!

AUSSTATTUNG

Aluminium, Aluminium und Aluminium!

DER DUCATI FAKTOR

FAHRZEUGGEWICHT

Ein entscheidender Faktor!

BENZINVERBRAUCH

Sparsam dank Desmo Technologie!

SITZBANK

Zahlreiche Möglichkeiten!

ELEKTRONIK

RIDING MODES

Ein Knopfdruck ändert alles!

IMU SYSTEM

Inertial Measurement Unit, Hightech von Bosch!

RIDE-BY-WIRE SYSTEM

Die Leistung voll im Griff!

KURVEN-ABS