VERGNÜGEN BEI NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT
In bester Ducati Tradition ist die XDiavel auch als S Version erhältlich. Das S-Modell unterscheidet sich in der Elektronik, denn nur sie hat unter anderem das DRL System und die Anbindung zum Infotainment System. Auch bei Fahrwerk und Bremse gibt es Unterschiede. Die Gabel-Standrohre sind mit einer DLC-Beschichtung versehen und Brembo M50 Monoblock-Bremszangen sorgen für hervorragende Verzögerung. Die mächtige gefräste und polierte 8-Zoll breite Hinterradfelge und die Aluminium-Zahnriemenabdeckung sind weitere Details, die die XDiavel S zu einem echten Hingucker machen.
schwarz
€ 31.395,00
CO2: 129 g/km | NoVA: 19% ***
102 dB(A) Nahfeldpegel
Features
SPECIAL FEATURES
EURO 5
Mehr Performance bei niedrigeren Emissionen
Die Einhaltung der ab 01.01.2021 gültigen Euro 5 Limits mit wesentlich niedrigeren Grenzwerten bei HC (von 170 auf 100) und NOx (von 90 auf 60) wie auch die Einführung eines…
DESIGN
Kaum zu glauben, ein Serienmotorrad!
Wenn man so vor einer XDiavel S steht, fällt es schwer zu glauben das dieses Motorrad komplett Serienmäßig ist. Es würde einem leichter fallen zu glauben dass bei einen Customizer…
FELGEN
Unglaubliche 8-Zoll, State of the Art!
Felgen müssen robust und gleichzeitig leicht sein, möglichst wenig Material ganz außen, um ein geringes Trägheitsmoment zu haben. Die mächtige 8-Zoll-Felge ist ebenso leicht wie…
ANBAUTEILE
Aus einem Aluminium Block gefräst!
Die nur bei der XDiavel S serienmäßig verbaute Aluminium Zahnriemenabdeckung wird aus einem ganzen Block Aluminium gefräst und anschließend poliert. Auch die Rahmenseitenteile und…
BREMSANLAGE
Bremsen wie ein Superbike!
Die Bremsanlage - bei der XDiavel Nera mit roten Bremszangen - stammt tatsächlich von den Ducati Superbikes. Die radial montierten M50-Monobloc-Vierkolbenzangen an der Front beißen…
GABEL
DLC-Beschichtung: minimales Losbrechmoment!
Das Losbrechmoment einer Gabel ist entscheidend für ein perfektes Ansprechverhalten. Die XDiavel S, Black Star und Nera ist mit DLC-beschichteten Gabeltauchrohen bestückt. DLC…
MULTIMEDIA SYSTEM
Das Dashboard wird zum Smartphone!
Aufsteigen, Smartphone über das Bluetooth Modul verbinden (bei XDiavel S, Black Star und Nera im Lieferumfang enthalten, für XDiavel als Zubehör erhältlich) und schon können die…
BELEUCHTUNG
Vereint Design, Technik und Sicherheit!
LED-Leuchtmittel bei Rücklicht, Bremslicht, Standlicht und Blinker sind ja schon fast selbstverständlich. Aber bei der XDiavel kommt auch ein Full-LED-Haupt-Scheinwerfer mit…
DER DUCATI FAKTOR
LEISTUNG & DREHMOMENT
Sportlich und sanft zugleich!
Der Motor ist mit seiner beeindruckenden Leistung von 160 PS durch und durch ein Ducati Motor. Leistung ist aber bekanntlich nicht alles, auch das Drehmoment muss stimmen – 127…
FAHRZEUGGEWICHT
Ein entscheidender Faktor!
Leistung ist erfreulich, Drehmoment ist wichtig, doch geringes Fahrzeuggewicht ist der entscheidende Faktor für Fahrspaß und Sicherheit. Aluminium kostet mehr als Stahl und…
BETRIEBSKOSTEN
Hohe Kosten sind ein Gerücht!
Wer meint, Ducatis wären wegen ihrer einzigartigen Desmodromik wartungsintensiver, liegt völlig falsch. Ganz im Gegenteil. Dank hoher Fertigungspräzision und laufend optimierter…
BENZINVERBRAUCH
Rekordverdächtig dank DVT-Technologie!
Dank DVT-Technologie liefert dieser Motor maximale Leistung über den kompletten Drehzahlbereich und sattes Drehmoment schon bei niedrigsten Drehzahlen, aber auch einen…
SITZBANK & SITZHÖHE
Mehr Komfort, niedriger, höher - alles ist möglich!
Neben der Originalsitzbank mit einer Sitzhöhe von 755 mm wird als Original Zubehör auch eine um 10 mm niedrigere (96880271A), eine um 20 mm höhere (96880261A) und eine exklusive…
ELEKTRONIK
RIDING MODES
Ein Knopfdruck ändert alles!
SPORT, TOURING oder URBAN - auf Knopfdruck verändern sich Motorcharakteristik, Leistung, Drehmoment, Intensität der Traktionskontrolle (DTC), Funktionsweise des Kurven-ABS Systems…
IMU SYSTEM
Inertial Measurement Unit, Hightech von Bosch!
Die Bosch IMU-Sensoreinheit misst die Rollrate (ΩX), Gierrate (ΩZ), Längsbeschleunigung (aX), Querbeschleunigung (aY) sowie Vertikalbeschleunigung (aZ) des Motorrads und stellt…
DUCATI SAFETY PACK (DSP)
Mehr Sicherheit für Fahrer und Beifahrer!
Bei der Entwicklung wurde nicht nur auf eine Top Leistung Wert gelegt, sondern auch darauf, dass Fahrer und Passagiere ein hohes Maß an Sicherheit genießen. Erreicht wurde dieses…
KURVEN-ABS
Das Höchstmaß an Sicherheit!
Der Wunsch nach voller Bremskontrolle auch in Schräglage schien bis vor kurzem nicht möglich – das Bosch Kurven-ABS macht diesen Traum nun aber wahr. Dank der vielen Sensoren kann…
RIDE-BY-WIRE
Die Leistung voll im Griff!
Ride-by-Wire, eine Technik, die ihren Ursprung in der Luftfahrt hat und dort auch nicht mehr wegzudenken wäre. Die Drosselklappen werden nicht mehr per Gasseil, sondern mittels…
DUCATI TRACTION CONTROL (DTC)
Perfekte Hinterradkontrolle dank MotoGP!
Ohne Traktionskontrolle wäre heute ein MotoGP Bike nahezu unfahrbar. Daher arbeiten heute bei Ducati Corse die besten Techniker daran, dieses System zu perfektionieren. Genau…
DUCATI CRUISE CONTROL
Entspannt on Tour!
Die Diavel und XDiavel Modellreihe ist standardmäßig mit der Ducati Cruise Control (DCC), mit anderen Worten mit einem Tempomaten, ausgestattet. So werden lange Autobahnfahrten…
DUCATI POWER LAUNCH (DPL)
Der perfekte Start mit maximaler Sicherheit!
Dieses in drei Stufen einstellbare System garantiert blitzschnelle Starts und erlaubt es dem Fahrer, sich nur auf das Auskuppeln zu konzentrieren. Einmal mittels DPL Taste auf der…
HANDS-FREE-SYSTEM
Zündschlüssel anstecken war gestern!
Losfahren, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen! Es genügt, den elektronischen Schlüssel in der Tasche zu haben und sich dem Motorrad zu nähern. Bei einer Entfernung von ca.…
LENKERSPERRE
Aktivieren per Knopfdruck
Simpel, einfach nach links oder rechts einschlagen und den Knopf „Lenkersperre“ drücken. Ein massiver Stahlbolzen fixiert die Lenkerposition und erschwert so Dieben das Wegschieben…
TFT-DASHBOARD
Informativ, übersichtlich und gestochen scharf!
Das Dashboard der XDiavel besteht aus einem TFT-Bildschirm mit einem getrennten Warnlicht-Modul über dem Lenker positioniert. Das Dashboard verfügt über vier verschiedene…
WARNBLINKANLAGE
Nicht selbstverständlich!
Eine Warnblinkanlage ist bei Motorrädern keine Selbstverständlichkeit, bei Ducati doch. Auf Knopfdruck sind alle vier Blinker aktiviert, bis diese durch abermaliges Drücken…
SYSTEMVORBEREITUNG
Plug and Play, für Originalzubehör!
Ducati Modelle sind bereits für die Verwendung von Ducati Original Zubehör vorbereitet. Ob Heizgriffe - sofern diese als Original Zubehör vorgesehen sind - oder Diebstahlsicherung,…
BATTERIELADUNG
So einfach kann es gehen!
Die Batterie fit zu halten ist jetzt ein Einfaches. Kein Werkzeug ist mehr erforderlich. Sitzbank abnehmen, Original Ducati Ladegerät anstecken und fertig. So bleibt die Batterie…
MOTOR
MOTOR
DVT-Technologie: Sanft und doch kräftig!
Die XDiavel ist das Ergebnis einer Kreuzung zwischen zwei scheinbar unterschiedlichen und weit entfernten Welten. Auf der einen Seite der entspannte Charakter eines Cruisers und…
DESMO
Die Ventilsteuerung, die Ducati berühmt gemacht hat!
Desmo, die Ventilsteuerung, die Ducati in der ganzen Welt berühmt gemacht hat. Worum geht's? Um eine kontrollierte Steuerung der Ein- und Auslassventile, bei der ein Kipphebel das…
DUCATI VARIABLE TIMING
Keine Kompromisse erforderlich!
Scharfe Steuerzeiten für maximale Performance oder moderate für reduzierten Verbrauch und sanftes Ansprechverhalten? Bis dato musste man sich entscheiden oder einen Kompromiss…
KUPPLUNG
Anti-Hopping-Funktion und Servo-Technologie!
Beim harten Anbremsen und gleichzeitigem schnellen Herunterschalten kann der unerwünschte Effekt des Hinterradstempelns auftreten. Eine spezielle Kupplungsdruckplatte reduziert in…
FAHRWERK - BREMSE
RAHMEN
Stahl ist leichter als Aluminium!
Das klingt wie ein Paradoxon. Aber perfekt angeordnete dünnwandige Rohre aus Stahl gewährleisten ein Höchstmaß an Stabilität und Steifheit bei geringstem Gewicht. Jeder Ducati…
SCHWINGE
Ducatis Meisterschwingen!
In bester Ducati-Tradition kommen extrem verwindungssteife Einarmschwingen zum Einsatz. Einerseits ist diese Schwinge ein ästhetisches Meisterstück, andererseits ermöglicht diese…
SCHRÄGLAGENFREIHEIT
Keine Angst, es geht noch mehr!
Dieser Fahrzeugklasse haftet ja der Nimbus an, dass man rasch aufsetzt und dass es dadurch auch gleich einmal brenzlig wird. Nicht aber bei Diavel und XDiavel. Wer bei 40°…
GABEL
Selbstverständlich voll einstellbar!
Die in der Diavel und XDiavel verbaute 50 mm Marzocchi Gabel ist voll einstellbar. Druckstufe und Federvorspannung können beim linken und Zugstufe beim rechten Gabelrohr den…
GABELBRÜCKE
Die Gabel fest im Griff!
Die Gabelbrücken sind kritische Teile eines jeden Fahrwerkskonzepts: Wenn die Brücken nicht passen, hilft die beste Gabel nichts. Bei der XDiavel sorgen geschmiedete Gabelbrücken…
FEDERBEIN
Einstellbar mit Remote Control!
Das elegant im Fahrwerk liegend verbaute Sachs Federbein ist in Zugstufe und Federvorspannung einstellbar und mit einer Remote Control Einheit bestückt. Daher kann das Federbein…
LENKER
Mitgedacht, klug gemacht!
Bereits bei der Entwicklung des Fahrzeuges wurde die Montage von unterschiedlichen Lenkern berücksichtigt. So wurden die Bowdenzüge und Kabel darauf ausgelegt, den im Original…
REIFEN
Keine Gummis von der Stange!
Ein weiteres charakteristisches Element der Diavel Modellreihe ist der massive 240/45 Hinterreifen, der trotz seiner Breite durch Agilität und Einlenkfreude glänzt. Er wurde von…
AUSSTATTUNG
KRAFTÜBERTRAGUNG
Die Vorteile des Zahnriemens!
Die Übertragung der enormen Kräfte des DVT 1262 Motors war für die Entwicklungsingenieure eine echte Herausforderung. Es war klar, dass der Zahnriemen ein Muss in der Cruiser Welt…
KENNZEICHENMONTAGE
Schwingenfest, das betont die Linie!
Die schwingenfeste Kennzeichenmontage hilft, das kurze und freistehende Heck perfekt zur Geltung zu bringen. Hinter der mächtigen 240er-Walze wirkt sogar das für unseren Geschmack…
FUSSRASTEN
Einfach die Position nach Wunsch anpassen!
Die Fußrasten können in drei verschiedenen Positionen eingestellt werden (+/- 22.5 mm zur Standardposition). Zusätzlich gibt es für diejenigen die eine sportlichere Sitzposition…
ERGONOMIE
Ein Motorrad nach Maß!
Der Sitz muss niedrig und die Fußrasten müssen vorne sein und schließlich sollte die Ergonomie modular einstellbar sein, um sich auf den Fahrer anpassen zu können, wie ein…
MULTIFUNKTIONSSCHALTER
Neu gestaltet und hinterleuchtet!
Über die Schaltereinheiten werden alle Funktionen des Bordcomputers, Riding-Mode Systems, Ducati Multi Media Systems und sogar des Tempomats gesteuert. Umso wichtiger war die…
Pictures
Technische Daten
Motorleistung: 160 PS / 118 kW bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 127 Nm bei 5000 U/min
CO2-Emissionen: 129 g/km, Verbrauch: 5,5 l/100 km
Abgasnorm: Euro 5, 102 dBA Nahfeldpegel
2 Zylinder 4-Takt-DOHC-DVT-Dual-Spark-Einspritzmotor (Ducati-Variable-Timing-System)
1.262 ccm - 106,0 mm Bohrung - 71,5 mm Hub
6-Gang-Getriebe
Hydraulische Anti-Hopping Kupplung mit Self-Servo-System
30.000 km Ventilserviceintervall, 24 Monate Garantie
Stahl-Gitterrohrrahmen
50 mm Marzocchi Up-Side-Down-Gabel, 120 mm Federweg
Sachs Mono-Federbein, 110 mm Federweg
12-Speichen-Aluminiumfelgen (gefräst und poliert)
Bosch Kurven-ABS-System (Funktionsweise einstellbar)
Hydraulische 320 mm Zweischeibenbremsanlage,
Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M50 (V)
Hydraulische 265 mm Einscheibenbremsanlage,
Brembo 2-Kolben-Bremszange PF30/32 (H)
2310 x 1010 x 1133 mm (LxBxH)
755 mm Sitzhöhe, 1615 mm Radstand
246 kg Fahrfertig (2.1.1 - Mass in Running Order)
223 kg Trockengewicht (2.0.0), 440 kg zul. Gesamtgewicht (2.1.3)
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