Personal Playground
Die Desmo450 EDS ist das erste moderne Enduro-Motorrad von Ducati. Sie entstand aus einer klaren Vision – geprägt von Leidenschaft, Technologie und dem Wettbewerbsgeist des Rennsports. Mit der Desmo450 EDS führt Ducati diese Vision dorthin, wo die Enduro-Disziplin ihren Ursprung hat: auf Trails, Pfade und anspruchsvolle Offroad-Strecken. In einer Umgebung, in der Herausforderungen unvorhersehbar sind, sich das Terrain ständig verändert und jeder Meter neu erkämpft werden muss.
Enduro ist eine einzigartige Disziplin, die Ausdauer, Präzision und Vielseitigkeit verlangt. Deshalb braucht es ein Motorrad, das konsequent für die Anforderungen dieses Sports entwickelt wurde. Auf Basis der technischen Plattform der Desmo450 MX haben die Ingenieure von Ducati Komponenten und Lösungen gezielt weiterentwickelt und angepasst. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das für längere Distanzen, anspruchsvolleres und abwechslungsreicheres Gelände sowie die vielfältigen Herausforderungen des Enduro-Einsatzes geschaffen wurde.
1 Kennzeichenhalter mit Full-LED-Rücklicht
2 Aluminium-Seitenständer
3 Enduro-Sitzbank
4 8,5-Liter Kraftstofftank (transparent)
5 Handschützer
6 Wasser- und staubresistentes LCD-Dashboard
7 Scheinwerfermaske mit Full-LED-Scheinwerfer
8 Showa-Upside-Down-Gabel mit Enduro-Abstimmung
9 Takasago Excel Felgen (1,60 x 21" - 2,15 x 18")
10 Metzeler 6 Days Extreme 90/90-21 - 140/80-18
11 Elektrischer Kühlerlüfter
12 Auspuffanlage mit Enduro-Abstimmung
13 Motorschutzplatte
14 Showa-Federbein mit Enduro-Abstimmung
A Desmo450 Motor mit Enduro-Abstimmung:
- Nockenwellen mit angepassten Steuerzeiten
- Kolben mit reduziertem Verdichtungsverhältnis
- Kurbelwelle und Schwungrad mit erhöhter Schwungmasse
- 42-mm-Drosselklappenkörper
- 6-Gang-Getriebe mit Enduro-Abstimmung
- Leistungsstarke 190-Watt-Lichtmaschine
Ducati Corse Design
€ 12.995,00
CO2: 97 g/km | NoVA: 12% ***
FIM-Konform: max 109 dB(A)
HÄNDLER KONTAKTIEREN
Prädiktives Wartungssystem
In den Königsklassen des Motorradsports – der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft – entscheidet nicht nur Geschwindigkeit über Sieg oder Niederlage. Die streng limitierten Motorenkontingente zwingen Teams dazu, jedes Bauteil bis ans Maximum auszureizen, ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden. Diese Gratwanderung ist essenziell für den sportlichen Erfolg, denn technische Ausfälle oder Strafen aufgrund überschrittener Motorenkontingente können im Titelkampf entscheidende Punkte kosten. Genau aus diesem Hochleistungsumfeld stammt das Know-how, das Ducati nun in den Offroad-Sport bringt – und damit erneut einen neuen Maßstab setzt.
Nach der Einführung eines hochpräzisen Traktionskontrollsystems, das den tatsächlichen Schlupf des Hinterrads präzise ermitteln kann, folgt nun der nächste Technologiesprung im Offroad-Sport. Ducati bringt in allen MX- und Enduro Modellen eine wegweisende Innovation in Serie: ein prädiktives Wartungssystem, eine Software, die nicht einfach nur Intervalle vorgibt, sondern den tatsächlichen Zustand des Motors versteht.
Features
ENDURO FEATURES
DESMO450
die Revolution beginnt hier
Das Herzstück der Desmo450 Modelle ist der 449,6 cm³ große Desmo450-Motor, der erste Viertakt-Einzylindermotor mit desmodromischer Ventilsteuerung in der Geschichte des…
TANK
Transparent und 8,5 Liter Tankvolumen
Kein Stress beim Fahren weit entfernt von einer Tankstelle. Der neue 8,5-Liter-Kraftstofftank, der im Aluminium-Perimeterrahmen untergebracht ist, erhöht die Reichweite für längere…
RÄDER
Takasago Excel mit Alpina-Speichen
Die Desmo450 EDS ist mit Takasago Excel-Felgen in den Dimensionen 1,6 x 21 Zoll vorne und 2,15 x 18 Zoll hinten ausgestattet, die auf Aluminium-Gussnaben mit Alpina-Speichen…
SHOWA
Standard auf höchstem Level
Für die Fahrwerkskomponenten entschied sich Ducati für Showa, einen Hersteller mit umfangreicher Erfahrung im Offroad-Rennsport und langjährigem Partner von Ducati im…
ANBAUTEILE
Gut geschützt, kein Problem
Im harten Enduro-Einsatz ist Schutz keine Option, sondern muss integraler Bestandteil der Konstruktion sein. Aus diesem Grund ist die Desmo450 EDS serienmäßig mit einer ganzen…
LICHTANLAGE
Maximale Sicht in jeder Situation
Die Frontverkleidung verfügt über eine spezielle LED-Scheinwerfereinheit, die an Ducati-Superbikes erinnert und der Desmo450 EDS ein unverwechselbares Aussehen verleiht, das dem…
DASHBOARD
Robust und funktional
Alles im Blick, alles unter Kontrolle. Das wasser-, schlamm- und staubresistente LCD-Dashboard liefert alle Informationen, die ein Fahrer für einen Tag auf Offroad-Strecken…
KONZEPT
DESIGN
Ducati DNA goes Offroad
Bei der Entwicklung der Ducati Offroad Modelle wurde in weniger als zwei Jahren die Rennerfahrung aus der italienischen MX-Prestige-Meisterschaft, MotoGP-Technologie und das…
ELEKTRONIK
Assistenzsysteme, ein Erfolgsfaktor
Die Ducati Offroad Modelle profitieren von Ducatis umfassendem Know-how im Bereich elektronischer Kontroll- und Assistenzsysteme, die maßgeblich zur Dominanz von Ducati in der…
RACEKIT
Umbau für den Renneinsatz
Kunden, die ihre Desmo450 EDS im Rennsport auf geschlossenen Rennstrecken einsetzen möchten, können ein Racing Kit erwerben, das als Ducati Originalzubehör erhältlich ist. Dieses…
ERGONOMIE
Bewegungsfreiheit und sicherer Halt
Das Design der Verkleidungsteile übernimmt die Grundkonzepte der Desmo450 MX, wurde jedoch in zahlreichen Details an die Anforderungen des Enduro-Sports angepasst. Besonderes…
LEICHTBAU
Maximale Performance, minimales Gewicht
Im Offroad-Rennsport ist das Fahrzeuggewicht von entscheidender Bedeutung. Leichtbau ist seit jeher ein zentraler Bestandteil der Ducati DNA, weshalb es wenig überrascht, dass die…
BEKLEIDUNG
Ducati Desmo Capsule Collection
In der Offroad-Kollektion wird die Rennsport-DNA, die unsere Motorräder auszeichnet, auf jedes einzelne Kleidungsstück übertragen. So entsteht eine direkte Verbindung zwischen…
ZUBEHÖR
Die Komponenten der Profis
Dank des Ducati Performance Katalogs ist es möglich, eine Replika aufzubauen, wie sie von den Ducati Werksfahrern in der MXGP-Weltmeisterschaft eingesetzt wird. Alle Details sind…
MOTOR
DESMO
Desmodromik - Präzision ohne Federn
Der Begriff Desmo, abgeleitet von „Desmodromik“, bezeichnet die legendäre Ventilsteuerung, die Ducati zur Perfektion entwickelt hat und die in jedem Ducati MotoGP-Rennmotor zum…
BETRIEBSKOSTEN
Kostenreduktion durch prädiktives Wartungssystem
In den Königsklassen des Motorradsports – der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft – entscheidet nicht nur Geschwindigkeit über Sieg oder Niederlage. Die streng limitierten…
KOLBEN
Weniger Verdichtung, mehr Kontrolle
Der Kolben ist so konstruiert, dass er ein Verdichtungsverhältnis von 12,9:1 ermöglicht (gegenüber 13,5:1 bei der Motocross-Version). Die geringere Verdichtung sorgt für eine…
VENTILE
Titanium und Natriumgefüllt
Die maximale Drehzahl des Desmo450 EDS-Motors beträgt 11.000 Umdrehungen pro Minute – eine Drehzahl, die nur mit hochwertigen Komponenten erreicht werden kann. Aus diesem Grund…
STEUERZEITEN
Optimiert für maximale Traktion
Dank des Desmodromik-Systems, das eine besonders präzise Kontrolle der Ventilbewegungen und Ventilbeschleunigungen ermöglicht, konnte der Motor der Desmo450 EDS optimal auf die…
SCHWUNGMASSE
Souveräner Enduro-Charakter
Um die Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern und eine sanftere Gasannahme beim Beschleunigen zu gewährleisten – was für den Enduro-Einsatz unerlässlich ist – wurden in…
GETRIEBE
Kürzer unten, länger oben
Die Desmo450 EDS verfügt über ein Sechsganggetriebe, das speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt wurde. Im Vergleich zur Desmo450 MX sind die ersten fünf Gänge insgesamt kürzer…
KUPPLUNG
Leicht und leichtgängiger
Die Kupplung erfordert weniger Kraftaufwand als bei Cross-Country-Motorrädern, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern. Es wurde auch besonders auf das Gewicht geachtet: Das…
DROSSELKLAPPE
Endurospezifische Abstimmung
Im Vergleich zum in der MX-Version verwendeten Mikuni 44-mm-Drosselklappenkörper sorgt die 42-mm-Variante für eine abgeflachtere Leistungskennlinie und damit für eine homogenere…
KÜHLER
Rhombus-Kühler mit Lüfter
Besonderes Augenmerk wurde beim Desmo450-Motor auf das Kühlsystem gelegt. Die rhombenförmigen Kühler stellen eine Innovation in diesem Segment dar und bieten im Vergleich zu…
STEUERKETTE
Hydraulik für Präzision
Der Kettenspanner wird hydraulisch gesteuert, was eine präzisere und gleichmäßigere Spannung der Steuerkette im Vergleich zu herkömmlichen mechanischen Systemen gewährleistet. Die…
LEICHTBAU
Motor, 28,2 Kilogramm leicht
Leichtbau und Kompaktheit standen im Mittelpunkt der Entwicklung des Desmo450-Motors. Die Schaltwalze besteht aus Aluminium, um zusätzlich Gewicht einzusparen. Das Primärzahnrad…
FAHRWERK - BREMSE
RAHMEN
8,96 kg leicht und robust
Das Chassis der Desmo450 Modelle basiert auf einem Aluminium-Perimeterrahmen, der sich am Front-Frame-Konzept der Ducati Superbikes orientiert. Er wurde mit innovativen…
GABEL
Showa mit Enduro Setup
Vorne kommt wie bei der Desmo450 MX eine Showa Closed-Cartridge-Upside-Down-Gabel mit 49 mm starken, Kashima-beschichteten Standrohren und Aluminium-Gabelfüßen zum Einsatz. Die…
FEDERBEIN
Showa mit 301 mm Federweg
Hinten kommt ein Showa-Federbein mit derselben Grundarchitektur wie bei der Desmo450 MX zum Einsatz, das zentral an der Aluminiumschwinge über ein progressives Umlenksystem aus…
BREMSANLAGE
Brembo und Galfer Wave-Bremsscheiben
Für das Bremssystem hat Ducati seinen langjährigen Partner Brembo gewählt, dessen Expertise bei der Entwicklung eines Motorrads in einer für Ducati völlig neuen Welt von…
AUSSTATTUNG
LENKER
Dein Lenker. Deine Position.
Die asymmetrisch ausgeführten Lenker-Riser ermöglichen die Montage des Lenkers in zwei unterschiedlichen Positionen. Darüber hinaus bietet die obere Gabelbrücke zwei…
SCHALTEREINHEIT
Kontrolle auf Knopfdruck
Am linken Lenker kann neben dem abnehmbaren Blinkerschalter eine zusätzliche Schaltereinheit montiert werden, die im als Ducati Originalzubehör erhältlichen Race Kit enthalten ist…
AUSPUFFANLAGE
FIM-konform mit Resonator
Der Auspuff ist mit einem Resonator ausgestattet und wird aus Stahl und Aluminium gefertigt. Er entspricht den seit 2025 gültigen FIM/FMI-Vorschriften, die einen maximalen…
KETTE
Standfest unter Extrembedingungen
Die Desmo450 EDS ist mit einer RK MXU O-Ring-Kette ausgestattet, wie sie auch vom Ducati Factory Team in der MXGP eingesetzt wird. Diese Wahl trägt zu einer höheren Standfestigkeit…
ELEKTRONIK
Die Desmo450 EDS bringt die Elektronikkompetenz von Ducati in den Enduro-Wettbewerb. Mit einem speziell für diese Sportart entwickelten Paket bietet sie eine Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten für jede Art von Strecke. Einstellbare Traktionskontrolle, Launch Control, Motorbremsmanagement und einer hochentwickelten Traktionskontrolle, die für herausragende Performance sorgt...
X-LINK APP
Setup per Smartphone
Die Ducati Offroad Modelle vereinen umfassendes Ducati Know-how, um in jeder Situation maximale Kontrolle zu ermöglichen. Motormappings, Traktionskontrolle, Motorbremswirkung und Launch Control können direkt über die Lenkerarmatur gesteuert und über die Ducati X-Link App – verfügbar für iOS und Android – vollständig individualisiert werden. Über die App lassen sich die Einstellungen der Ducati Traction Control (DTC), der Engine Brake Control (EBC) und der Ducati Power Modes (DPM) anpassen und den beiden Riding Modes zuordnen. So kann das Motorrad optimal auf Fahrer, Fahrstil und Terrain abgestimmt werden. Darüber hinaus stehen wichtige Fahrzeugdaten wie Motortemperatur, Drehzahl und Betriebsstunden jederzeit auf dem Smartphone zur Verfügung. Im Bereich Fahrwerk unterstützt die App bei der Ermittlung der optimalen Fahrwerkseinstellungen in Abhängigkeit von Fahrergewicht, fahrerischem Niveau und Einsatzgebiet. Zusätzlich informiert das prädiktive Wartungssystem frühzeitig über anstehende Servicearbeiten. Die Verbindung zwischen Motorrad und Smartphone erfolgt über ein Wi-Fi-Modul, das bei den Factory-Versionen serienmäßig verbaut ist und für die Basismodelle als Ducati Originalzubehör erhältlich ist.
RIDING MODES
Ein Knopfdruck ändert alles
Alle Assistenzsysteme können in den beiden Riding Modes vorkonfiguriert werden. Die Riding Modes lassen sich über die im Race Kit enthaltene und als Originalzubehör erhältliche Schaltereinheit auf der linken Lenkerseite steuern, sodass der Fahrer während der Fahrt per Tastendruck den Riding Mode wechseln und die Interventionsstufen der Assistenzsysteme an seine Bedürfnisse anpassen kann. Mit dem Wi-Fi-Modul können die Parameter der Riding Modes zudem bequem über die X-Link App auf dem Smartphone konfiguriert und anschließend an das Motorrad übertragen werden.
TRAKTIONSKONTROLLE
MotoGP-Technologie für MX
Die Traktionskontrolle der Desmo450 EDS ist ein innovatives, von Ducati patentiertes Assistenzsystem, das auf den Erfahrungen aus MotoGP und Superbike basiert und speziell für den Enduro-Einsatz kalibriert wurde. Die Verringerung der psychophysischen Belastung ist insbesondere im schwierigen Gelände entscheidend, damit der Fahrer auch bei längeren und anspruchsvolleren Etappen einen klaren Kopf und ein gutes Reaktionsvermögen bewahren kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen MX-Systemen dosiert die Ducati Traction Control (DTC) die Leistung auf Basis des tatsächlichen Schlupfs des Hinterrads sowie der Daten der IMU (Inertial Measurement Unit) und gewährleistet so einen schnellen, präzisen und linearen Eingriff. Das System erkennt zudem Situationen, in denen ein Eingriff nicht erforderlich ist – etwa bei Sprüngen. Wenn der Fahrer auf der Strecke Passagen erkennt, in denen er die volle Motorleistung nutzen möchte, kann das System durch leichten Druck auf den Kupplungshebel vorübergehend deaktiviert werden. Die Steuerung aktiviert sich wenige Augenblicke später automatisch wieder. Die DTC der Desmo450 EDS lässt sich je nach Fahrerpräferenz und Streckenbedingungen in vier Stufen anpassen. Die unteren Stufen erlauben weniger Eingriffe, während die höheren Stufen die Stabilität des Fahrzeugs weiter erhöhen. Selbstverständlich kann das System auch vollständig deaktiviert werden.
POWER MODES
Sanfte Power oder maximale Performance
Neben den Einstellungen für Traktionskontrolle und Motorbremskontrolle bietet die Ducati Elektronik auch die Möglichkeit, zwischen zwei verschiedenen Motormappings zu wählen, die das Ansprechverhalten des Motors beeinflussen. Im „Smooth“-Modus sorgt das System dafür, dass der leistungsstarke Desmo Motor seine Leistung sanft und dennoch progressiv entfaltet. Der „Dynamic“-Modus hingegen stellt die volle Leistung des Motors unmittelbar zur Verfügung. So kann der Fahrer die Leistungsabgabe individuell an seine Fahrweise und die jeweiligen Streckenverhältnisse anpassen.
ENGINE BRAKE CONTROL
Kontrollierte Motorbremswirkung
Engine-Brake-Control (EBC) ist ein Assistenzsystem, das die Fahrzeugstabilität bei extremen Kurveneinfahrten verbessert. Es gleicht das Motorbremsmoment aus, also die Drehmomentkräfte, die beim Herunterschalten und Bremsen auf das Hinterrad wirken. Das System, das in allen Ducati Superbikes zum Einsatz kommt, analysiert kontinuierlich die Drosselklappenstellung, den Gang und die Kurbelwellenfliehkräfte. Mithilfe von Zündzeitpunkt und Vorzündung passt es die durch die Motorbremswirkung ausgelösten Kräfte am Hinterrad an. Das EBC-System kann auf zwei verschiedene Level eingestellt und über die Riding Modes, die der Fahrer mithilfe der X-Link App an seine Bedürfnisse und die Gegebenheiten der Strecke anpassen kann, optimal abgestimmt werden.
LAUNCH CONTROL
Drei Stufen zum perfekten Start
Wird die in drei Stufen einstellbare Launch Control aktiviert, regelt sie die Drehzahl und damit die Leistung, sodass sich der Fahrer beim Start ausschließlich auf das Kupplungsmanagement konzentrieren muss. Ducati Power Launch (DPL) ist in drei Stufen einstellbar: Stufe 1 und 2 bieten eine geringere Eingriffsintensität des Systems, während Stufe 3 ein stabileres Verhalten beim Start gewährleistet. Das System schaltet sich automatisch ab, sobald der vierte Gang eingelegt oder der Gasgriff losgelassen wird.
QUICK SHIFTER
Gangwechsel bei Vollgas ohne Kuppeln
Am Gas bleiben und ohne Kupplung hochschalten – das Ducati Quick Shift-System (DQS) unterbricht automatisch für die Millisekunden des Schaltvorgangs die Zündung und Einspritzung. Dadurch wird ein reibungsloser „Airflow“ im Ansaugtrakt gewährleistet, was schnelle Gangwechsel und eine nahtlose Kraftübertragung ermöglicht. Selbstverständlich hat der Fahrer auch die Möglichkeit, auf herkömmliche Weise zu schalten.
FALL DETECTION (DFD)
Sturz erkannt, Motor aus
Ducati Fall Detection (DFD) ist ein System, das mithilfe der von der IMU übermittelten Daten, wie Fahrzeugposition und Geschwindigkeit, einen Sturz des Fahrers erkennt und daraufhin den Motor automatisch abschaltet. Diese Sicherheitsmaßnahme soll verhindern, dass der Motor weiterläuft, während sich der Fahrer in einer gefährlichen Situation befindet. So wird der Fahrer vor weiteren Verletzungen durch das Motorrad oder den laufenden Motor geschützt, und gleichzeitig werden Schäden am Motor vermieden.
IMU SYSTEM
Inertial Measurement Unit
Die Inertial-Measurement-Unit (IMU) ist eine Sensorik, die kontinuierlich die Rollrate (ΩX), Gierrate (ΩZ), Längsbeschleunigung (aX), Querbeschleunigung (aY) sowie Vertikalbeschleunigung (aZ) des Motorrads misst und diese Daten für die Steuerung von Traktionskontrolle (DTC), Motorbremskontrolle (EBC), Ducati Fall Detection (DFD) und Quick Shifter (DQS) bereitstellt. Kein anderes Offroad-Motorrad bietet ein vergleichbares Niveau an Fahrassistenzsystemen, was letztendlich die Fahrzeugkontrolle, Sicherheit und Rundenzeiten erheblich verbessert.
Pictures
Technische Daten
Motorleistung: Konfigurationsabhängig
Drehmoment: Konfigurationsabhängig
CO2-Emissionen: 97Abgasnorm: Euro 5+,
1 Zylinder 4-Takt-DOHC-Desmo-Einspritzmotor
449,6 ccm - 96 mm Bohrung - 62,1 mm Hub
6-Gang-Getriebe mit DQS Quick-Shifter (Up)
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung
45 Betriebsstunden Ventilserviceintervall
12 Monate oder 80 Betriebsstunden Garantie
Aluminium-Perimeterrahmen
49 mm Showa Up-Side-Down-Gabel, 310 mm Federweg
Showa Mono-Federbein, 301 mm Federweg
Takasago Excel Alufelgen mit Alpina Speichen
Hydraulische 260 mm Einscheibenbremsanlage,
Brembo 2-Kolben-Bremszange (V)
Hydraulische 240 mm Einscheibenbremsanlage,
Brembo 1-Kolben-Bremszange (H)
2310 x 945 x 1280 mm (LxBxH)
970 mm Sitzhöhe, 1494 mm Radstand
110,5 kg fahrfertig ohne Treibstoff
Die gezeigten Bilder und Videos zeigen das Motorrad teilweise in Rennkonfiguration. Diese ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken vorgesehen und wird von professionellen Fahrern genutzt. Auch Spezifikationen, Ausstattungsmerkmale und Leistungsangaben beziehen sich auf das Motorrad in Racing-Konfiguration. Die straßenzugelassene Serienversion weicht hinsichtlich Ausstattung, technischer Daten und Leistungswerte vom dargestellten Motorrad ab.
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