Unexpected Beauty
Die exklusivste Streetfighter, die je gebaut wurde, ein Motorrad, das die Werte extremer Performance, Sportlichkeit und Exklusivität verkörpert, die Ducati und Lamborghini teilen. Mit der der Panigale V4 S 23 als technische Basis und der Integration neuer Elemente, die die DNA von Lamborghini charakterisieren, hat Ducati ein hyperexklusives Modell geschaffen. Das Motorrad wird in einer limitierten und nummerierten Serie von 630 + 63 Einheiten produziert und orientiert sich am Konzept des Lamborghini Huracán STO. Leichte Materialien und ein funktionelles Design dienen dabei als Basis für herausragende Performance.
Limited Edition - Nicht mehr erhältlich!
Lamborghini Design
€ 78.000,00
CO2: 178 g/km | NoVA: 30% + 560,00 € ***
107 dB(A) Nahfeldpegel
Features
DAS IST NEU
ELEKTRONIK
Verbesserungen bei allen Systemen
Um die Streetfighter V4 zum optimalen Werkzeug auf Rennstrecke und Straße zu machen wurden zahlreiche elektronische Entwicklungen, die Teilweise bereits bei der Panigale V4 '22 und…
SCHALTAUTOMAT UP/DOWN
Schalten bei Vollgas ohne Kuppeln
Der Ducati Quick Shifter (DQS) wurde ursprünglich für die Panigale V4 entwickelt und nutzt Schräglageninformationen, um die Stabilität während des Schaltens in Kurven zu…
EBC EVO2
Optimiert in jedem Gang
Das EBC EVO 2 System unterstützt den Fahrer dabei, das Motorrad auch bei extremen Bremsmanövern am Kurveneingang zu stabilisieren. Dies geschieht durch die Regulatierung des…
RIDING MODES
Ein Höchstmaß an Sicherheit!
Der Riding Mode „Wet“ ist für Fahrten bei Nässe, konzipiert. Er begrenzt die maximale Leistung auf 115 PS und die Leistungsabgabe ist besonders progressiv und damit auch…
DASHBOARD LAYOUT
GP-Know-How für Track Evo
Im neuen "Track Evo" Layout befindet sich der Drehzahlmesser auf einer gut sichtbaren horizontalen Skala im oberen Displaybereich. Der eingelegte Gang ist zentral platziert,…
POWER MODES
Neue Strategie: Full, High, Medium und Low
Die Ride-by-Wire Gasannahme und Motorleistung werden durch die verschiedenen Power Modes definiert, deren Logik überarbeitet wurde, natürlich mit speziellen Kalibrierungen für den…
SCHWINGE
Höherer Drehpunkt, mehr Fahrstabilität
Der Drehpunkt der Aluminium-Einarmschwinge wurde um 4 mm nach oben verschoben. Durch diese technische Anpassung steigt die Anti-Squat-Wirkung, was wiederum die Fahrstabilität des…
LAMBORGHINI FEATURES
DESIGN
Lamborghini Huracán STO inspired
630 Exemplare der Ducati Streetfighter Lamborghini werden in der Lackierung Verde Citrea und Arancio Dac hergestellt, eine der speziellen Farbkombinationen des Huracán STO. Die…
FELGEN
Ein einmaliges Design
Die Ducati Streetfighter V4 Lamborghini wurde mit zahlreichen Lamborghini Merkmalen ausgestattet. Eines davon sind die geschmiedeten Felgen, die für dieses Motorrad im Design des…
ANBAUTEILE
Mehr als nur Farbe
Das Centro Stile Ducati hat einige Anbauteile dieses speziellen Motorrads neu konzipiert und sich dabei stark vom Huracán STO inspirieren lassen: Der vordere Kotflügel, die…
CARBON
Die Textur eines Supersportwagens
Ein weiterer Beleg für die Exklusivität, die dieses Motorrad auszeichnet, ist die Tatsache, dass alle Carbonteile mit der gleichen Textur gefertigt wurden, die auch bei den…
SERIENNUMMER
Das Echtheitszertifikat!
Der Name des Modells und die Seriennummer des Motorrads sind auf einer Metallplakette - dem Echtheitszertifikat der Streetfighter V4 Lamborghini - in der mittleren Tankabdeckung…
WINGLETS
Carbon und 28 kg Downforce!
Schnelles, sportliches Fahren auf der Landstraße erfordert maximale Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und beim Bremsen, eine reduzierte Wheelie-Neigung beim Beschleunigen und…
SITZBANK
Design und Material
Auch bei der Sitzbank des Motorrads lies man sich in Bologna vom Huracán STO inspirieren. So wurde das V4 Logo eingeprägt, eine rutschfeste Oberfläche ausgewählt und die Nähte…
RIZOMA
Fussrasten, Hebel und Tankdeckel
Die optimale Sitzposition ist von größter Bedeutung. Dazu ist es natürlich auch erforderlich die Fußrasten und Hebelpositionen perfekt an die Größe des Fahrers anzupassen. Die…
SCHALLDÄMPFER
Akrapovic Carbon/Titanium
Die üppigen Titanium-Krümmer schlingen sich kunstvoll um den Motor der Streetfighter V4 Lamborghini, um in den darunter gelegenen Akrapovic Titanium/Carbon Schalldämpfern ihr Ende…
BEIPACK
Racing Parts und Echtheitszertifikat
Die Ducati Streetfighter V4 Lamborghini wird mit einer Reihe von Zubehörteilen ausgeliefert, mit denen sich das Motorrad weiter veredeln lässt und für den Einsatz auf der…
BEKLEIDUNG
Abgestimmt auf dieses Modell
Die Besitzer der Ducati Streetfighter V4 Lamborghini haben die Chance, den Look mit einem Helm, einer Jacke und einer Lederkombi in limitierter Auflage zu vervollständigen, deren…
KUPPLUNG
STM Racing-Trockenkupplung!
Die Spitzenmodelle der Panigale- und Streetfighter-Modellreihe sind mit einer STM EVO-SBK Aluminium-Trockenkupplung ausgestattet. Diese Kupplung trägt dazu bei, das Fahrverhalten…
DUCATI DATA ANALYSER
Datarecording mit GPS Technologie
Der Ducati Data Analyzer (DDA+), ein wichtiges Tool für den Rennstreckeneinsatz, bietet ein GPS-basiertes Data-Recording, das die Performance von Fahrzeug und Fahrer analysiert.…
SPECIAL FEATURES
ELECTRONIC SUSPENSION
Öhlins Smart EC 2.0 EVO Technologie
Das eventgesteuerte elektronische Öhlins EC 2.0 Fahrwerk, das das volle Potenzial des 6D-IMU Sensors ausschöpft, bietet zwei Betriebsmodi. Im manuellen Modus können die…
GABEL
Öhlins NIX30 - elektronisch einstellbar!
Das Beste ist gerade gut genug. Aus diesem Grund setzt Ducati bei den Fahrwerkskomponenten auf den schwedischen Premium-Hersteller, der auch in jedem Top MotoGP Bike zu finden ist:…
FEDERBEIN
Öhlins TTX36 - elektronisch einstellbar!
In den S/SP-Modellen kommt hinten das im MotoGP-Sport entwickelte Öhlins TTX36 Federbein zum Einsatz. Zugstufe und Druckstufe können elektronisch mittels Servomotoren - gesteuert…
LENKUNGSDÄMPFER
Öhlins - elektronisch einstellbar!
Der elektronisch einstellbare Lenkungsdämpfer von Öhlins, dem renommierten schwedischen Top-Hersteller, gewährleistet eine ruhige Fahrzeugführung, selbst wenn das Vorderrad…
DER DUCATI FAKTOR
RACING DNA
Mit dem Know-How von über 40 WM-Titeln!
Ducati hat in der Superbike-Weltmeisterschaft und der MotoGP-Klasse unzählige Rennen und Titel gewonnen. Francesco „Pecco“ Bagnaia bescherte Ducati im Jahr 2022, 15 Jahre nach…
BETRIEBSKOSTEN
Hohe Kosten sind ein Gerücht
Die Annahme, dass Ducatis aufgrund ihrer einzigartigen Desmodromik teurer in der Wartung sind, ist schlichtweg falsch. Tatsächlich ist es genau das Gegenteil. Dank präziser…
LEISTUNG
Kontrollierbare 208 PS!
Ein so kraftvoller optischer Auftritt erfordert einen ebenso kraftvollen Motor. Da passt der 1.103 cm³ große Desmosedici Stradale mit fulminanten 208 PS und 123 Nm Drehmoment genau…
FAHRZEUGGEWICHT
Ein entscheidender Faktor!
Gewicht spielt gerade bei Motorrädern eine entscheidende Rolle. Bei Ducati steht Leichtbau im Fokus, denn geringes Fahrzeuggewicht beeinflusst maßgeblich die Agilität und…
ELEKTRONIK
DUCATI SLIDE CONTROL
Driften wie ein Weltmeister
Die Einführung der 6D IMU ermöglichte die Ergänzung der Ducati Traction Control (DTC EVO) um die Ducati Slide Control (DSC), die in Zusammenarbeit mit Ducati Corse entwickelt wurde…
BOSCH CORNERING ABS
ABS mit Slide-by-Brake Funktion
Die neueste Generation des Bosch Schräglagen-ABS ist jetzt mit einer „Cornering“-Funktion ausgestattet, die das Bremsen in Schräglage noch effektiver und sicherer macht. Die…
DUCATI POWER LAUNCH
Perfekter Start mit maximaler Sicherheit
Ein weiteres Assistenzsystem von Ducati ist das Ducati Power Launch (DPL), eine dreistufige Launch Control, die den Fahrer beim Startvorgang unterstützt. Nach der Aktivierung…
DUCATI TRACTION CONTROL
DTC - die dritte Evolutionsstufe!
Die neue Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 Strategie ist ein Ableger aus der Ducati Desmosedici GP und wird bereits bei der Panigale V4 R und in der Superbike-Weltmeisterschaft…
SELF CALIBRATION
Endlich freie Reifenwahl!
Bisher waren die Fahrassistenzsysteme (DTC, DWC, EBC) exakt auf die Originalbereifung abgestimmt. Bei der Verwendung anderer Reifen oder einer geänderten Übersetzung konnte die…
WHEELIE CONTROL
Adrenalin und volle Kontrolle
Erlebe die perfekte Balance zwischen Adrenalin und Kontrolle. Mit der fortschrittlichen Wheelie Control-Technologie behält der Fahrer die Oberhand über jedes Manöver, egal ob auf…
ENGINE BRAKE CONTROL
Kontrollierte Motorbremswirkung
Das Engine-Brake-Control (EBC) ist ein Assistenzsystem, das den Fahrer beim Einlenken in Kurven unterstützt. Bei extremen Bremsmanövern gleicht das System das Motorbremsmoment,…
6D-IMU SYSTEM
Hightech Made in Germany
Die Bosch 6-Achs-Inertial Measurement Unit (6D-IMU) ist eine hochmoderne Sensoreinheit, die kontinuierlich Rollrate (ΩX), Gierrate (ΩZ), Längsbeschleunigung (aX),…
REMOTE CONTROL
Schritt für Schritt anpassen
Die Schaltergruppe der Lenkerfernbedienung ermöglicht es, Traction-Control (DTC), Slide-Control (DSC), Wheelie-Control (DWC), Launch-Control (DPL) und Engine-Brake-Control (EBC)…
DUCATI DATA ANALYSER
Datarecording mit GPS Technologie!
Der Ducati Data Analyzer (DDA+), ein wichtiges Tool für den Rennstreckenbetrieb, ist ein GPS basiertes Datarecording, das die Leistungen von Fahrzeug und Fahrer auswertet. Folgende…
DUCATI LAP TIMER
Die Rundenzeiten im Blick
Mit dem DLT-GPS werden automatisch 15 aufeinanderfolgende Rundenzeiten erfasst, gespeichert und direkt auf dem Dashboard angezeigt, sobald der Fahrer die Ziellinie überquert. Die…
RIDING MODE RACE
Das Potential voll ausschöpfen!
Wie der Name schon sagt, ermöglicht der Riding Mode Race auch weniger erfahrenen Fahrern ein effektives Fahrverhalten auf der Rennstrecke oder auf Straßen mit griffigem Asphalt.…
RIDING MODE SPORT
Spektakulär, auch für ungeübte!
Im "Sport"-Modus erhält der Fahrer die maximale Leistung mit einer direkten, sportlichen Ride-by-Wire-Gasannahme und, bei Modellen mit elektronisch gesteuertem Fahrwerk, einer…
RIDING MODE STREET
Sicherheit hat höchste Priorität
Der Riding Mode Street ist optimal für Landstraßenfahrten geeignet. Ähnlich dem Riding Mode Sport bietet dieser Modus volle Leistung, jedoch mit einer sanfteren Gasannahme (Riding…
TFT-DASHBOARD
Übersichtlich und Intuitiv
Ducati war der erste Hersteller, der in einem Motorrad, der 2012er 1199 Panigale, ein Full-TFT-Farbdisplay integrierte. Mit der Panigale V4 Modellreihe setzte Ducati erneut einen…
DASHBOARD LAYOUTS
Übersichtliche Anzeige nach Bedarf!
Zwei Layouts stehen dem Fahrer zur Verfügung: das „Track“ Layout indem die Anzeige von Rundenzeit und Drehzahl im Vordergrund steht und die „Road“ Anzeige, die neben den üblichen…
RIDE-BY-WIRE
Die Leistung voll im Griff!
Ride-by-Wire ist eine wegweisende Technologie, deren Ursprung in der Luftfahrt liegt und die heute in der Motorradwelt unverzichtbar geworden ist. Anstelle der herkömmlichen…
MULTIMEDIA SYSTEM
Das Dashboard wird zum Smartphone!
Die Vielseitigkeit zeigt sich auch in der Tatsache, dass dieses Modell für das Ducati Multimedia-System (DMS) vorbereitet ist. Aufsteigen und das Motorrad verbindet sich mit dem…
WARNBLINKANLAGE
Eine Frage der Sicherheit!
Eine Warnblinkanlage ist bei Motorrädern nicht immer selbstverständlich – bei Ducati jedoch schon. Auf Knopfdruck werden alle vier Blinker aktiviert und bleiben so lange an, bis…
BLINKER „AUTO-OFF“
Blinker vergessen? Kein Problem!
Mit der „Auto-Off“-Funktion für den Fahrtrichtungsanzeiger werden die Blinker automatisch deaktiviert, wenn Sie aus einer Kurve herausfahren und der Blinker nach einigen hundert…
BATTERIELADUNG
So einfach kann es sein!
Die Batterie fit zu halten ist jetzt kinderleicht – ganz ohne Werkzeug. Einfach die Sitzbank abnehmen, das Original Ducati Ladegerät anschließen und fertig. So bleibt die Batterie…
SYSTEMVORBEREITUNG
Plug and Play, für Originalzubehör!
Ducati-Modelle sind bereits für die Nutzung von Ducati Originalzubehör vorbereitet. Ob Heizgriffe (sofern als Originalzubehör vorgesehen) oder Diebstahlsicherung – kein Problem.…
MOTOR
MOTORKONZEPT
V4-Rennsporttechnologie
Die Synergien mit Ducati Corse führen zu einem kompakten, leichten und leistungsstarken Motor. In der 90-Grad-V-Bauweise gleichen sich die Massenkräfte erster Ordnung auf…
ZÜNDUNG
Twin Pulse Zündfolge
Ein V4-Motor mit einem Hubzapfenversatz von 70 Grad erzeugt eine „Twin Pulse“-Zündfolge, die dem Arbeitsprinzip eines doppelten Zweizylinders entspricht. Dabei zünden die beiden…
KURBELWELLE
Gegenläufig gedreht!
Normalerweise dreht sich die Kurbelwelle bei Serienmotorrädern in die gleiche Richtung wie die Räder. In der MotoGP jedoch kommen Kurbelwellen zum Einsatz, die in entgegengesetzter…
DESMO
Das hat Ducati berühmt gemacht
Desmo, abgeleitet von „Desmodromik“, steht für die legendäre Ventilsteuerung, die Ducati weltweit berühmt gemacht hat. Bei dieser Technologie werden die Ein- und Auslassventile…
SCHMIERUNG
Vier Ölpumpen - Perfekte Schmierung
Wie bei den MotoGP-Motoren sorgt auch der Desmosedici-Motor durch eine Semi-Trockensumpfschmierung mit Druck- und Rückförderpumpen für eine ständige und effektive Schmierung aller…
ZYLINDER - KOLBEN
Box-in-Box Technologie
Das horizontal geteilte Leichtmetall-Motorgehäuse wird im Kokillengussverfahren gefertigt. Im oberen Kurbelgehäuse sind vier Aluminium-Zylinderlaufbuchsen untergebracht, deren…
VERDICHTUNG
MotoGP Verdichtungsverhältnis
Die Kolben sind auf geschmiedeten Stahlpleueln mit einer Länge von 101,8 mm aufgesetzt. Die Abstammung vom Hochleistungs-Rennmotor zeigt sich auch im beeindruckenden…
VENTILTRIEB
Kette kombiniert mit Zahnrädern!
Die Nockenwellen werden durch zwei Steuerketten angetrieben. An der vorderen Zylinderbank überträgt die Steuerkette die Antriebskraft auf die Einlassnockenwelle, die ihrerseits die…
VENTILE
Ein V4-Konzept mit 16 Ventilen
Der Desmosedici Stradale ist mit vier Nockenwellen ausgestattet, die 16 Ventile bedienen. Die Einlassventile haben einen Durchmesser von 34 mm, während die Auslassventile 27,5 mm…
GETRIEBE
Rennsportorientiert und DQS optimiert
Das Sechsganggetriebe wurde speziell für den Desmosedici Stradale Motor entwickelt und ist mit einem Gangsensor ausgestattet, der die reibungslose Funktion des…
KÜHLSYSTEM
Optimal integriert
Die im freien Bauraum zwischen den Zylinderbänken untergebrachte Wasserpumpe wird von einer zahnradgetriebenen Welle betätigt. Durch diese Einbaulage wird der Kühlkreislauf…
FAHRWERK - BREMSE
ERGONOMIE
Für ein Naked-Bike optimiert
Im Vergleich zur Panigale V4 ist die Sitzposition – mit einer Sitzhöhe von 845 mm – an die Bedürfnisse und des Einsatzzweck eines Naked-Bikes angepasst. Passend zur…
RAHMEN
Front-Frame-Technologie
Das Gewicht liegt fahrfertig vollgetankt unter 200 kg, ein Wert, der mit einem herkömmlichen Perimeter Rahmen nicht erreichbar gewesen wäre. Aus diesem Grund wurde der…
REIFEN
Sportlichkeit und Veilseitigkeit
Auf den Felgen sind Pirelli Diablo Rosso Corsa II-Reifen montiert. Die Größen sind vorne 120/70 ZR17 und hinten 200/60 ZR17 und werden in den selben Dimensionen auch in der FIM…
GABELBRÜCKE
Die Gabel fest im Griff!
Die Gabelbrücken sind wesentliche Bestandteile jedes Fahrwerkskonzepts, da sie für eine optimale Verbindung der Gabel mit dem Lenkkopf sorgen. Die 3fach-Klemmung ermöglicht die…
SCHWINGE
Ein Meisterwerk!
In bester Ducati-Tradition kommt eine extrem verwindungssteife Einarmschwinge zum Einsatz. Einerseits ist diese Schwinge ein ästhetisches Meisterwerk, andererseits ermöglicht diese…
AUSSTATTUNG
ZUBEHÖR
Von Racing Auspuffanlage bis Reifenwärmer
Es gibt eine große Auswahl an Zubehör, mit dem man die Streetfighter V4 noch sportlicher machen kann, angefangen mit der Ducati Performance Akrapovič Racing Auspuffanlage. Mit den…
BELEUCHTUNG
Aggressive Optik und Full-LED
Der kompakte Frontscheinwerfer mit seiner aggressiven Optik ist in ein zweischichtiges Gehäuse mit einem besonders raffinierten Design eingebettet, in dem die Lufteinlässe für die…
GEHÄUSEDECKEL
Magnesium, jedes Gramm zählt!
Wer Gewichtsrekorde brechen möchte, sollte sich nicht von den Herstellungskosten abschrecken lassen. Daher wurde auch bei allen Motorgehäusedeckeln konsequent auf Leichtbau…
Pictures
Technische Daten
Motorleistung: 208 PS / 153,2 kW bei 13.000 U/Min
Drehmoment: 123 Nm bei 9.500 U/min
CO2-Emissionen: 178 g/km, Verbrauch: 7,6 l/100 km
Abgasnorm: Euro 5, 107 dBA Nahfeldpegel
4 Zylinder 4-Takt-DOHC-Desmosedici-Stradale-Einspritzmotor
1.103 ccm - 81,0 mm Bohrung - 53,5 mm Hub
6-Gang-Getriebe mit DQS EVO2 Quick-Shifter (Up/Down)
Hydraulisch betätigte STM-EVOSBK9 Anti-Hopping Mehrscheiben-Trockenkupplung (Self-Servo-System), selbstentlüftend
24.000 km Ventilserviceintervall, 24 Monate Garantie
Aluminiumrahmen, Front-Frame-Konzept
43 mm Öhlins NIX30 Up-Side-Down-Gabel, Semi-Aktives System, 120 mm Federweg
Öhlins TTX36 Mono-Federbein, elektronisch einstellbar (Semi-Aktiv), 130 mm Federweg
Leichtmetallfelgen (Lamborghini STO Design, geschmiedet)
Bosch Kurven-ABS-System (Funktionsweise einstellbar)
Hydraulische 330 mm Zweischeibenbremsanlage,
Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen Stylema (V)
Hydraulische 245 mm Einscheibenbremsanlage,
Brembo 2-Kolben-Bremszange P34C (H)
2127 x 833 x 1138 mm (LxBxH)
845 mm Sitzhöhe, 1488 mm Radstand
205 kg fahrfertig (2.1.1 - Mass in Running Order), 425 kg zul. Gesamtgewicht (2.1.3)
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