S-VERSION, TOP OF THE RANGE
Die Supersport 950 S hat ein noch temperamentvolleres Auftreten und wurde für all diejenigen entwickelt, die es noch sportlicher mögen. Für die S-Version wurde die umfangreiche Ausstattung der Supersport 950 um eine Sitzbankabdeckung, eine 48 mm Öhlins Gabel mit TiN-Beschichtung und ein Öhlins Federbein, beides voll einstellbar, ergänzt. Wie die Supersport 950 ist auch die S Version serienmäßig mit Ducati Quick Shift (DQS) zum Hoch- und Herunterschalten ausgestattet. Mit diesem elektronischen System können die Gänge gewechselt werden, ohne die Kupplung zu betätigen. Nur das Modell „S“ ist auch in weiß-matt erhältlich.
Neue Lackierung in "Iceberg White"
Für 2024 wird bei der SuperSport 950 S die Farbpalette mit dem neuen „Stripe Livery Design“ aktualisiert, das das klassische Ducati Rot ergänzt. Zwei Streifen in Dunkelgrau und Ducati-Rot auf dem vorderen Kotflügel und den seitlichen Verkleidungen sorgen für ein Formenspiel, das die Verkleidung in „Iceberg White" noch besser zur Geltung bringt.
Auch für die Führerscheinklasse A2 als 35 kW Version erhältlich!
rot
weiß-grau
€ 20.995,00
CO2: 134 g/km | NoVA: 20% ***
93 dB(A) Nahfeldpegel
Features
DAS IST NEU
BODYWORK
Ganz im Stil der Panigale V4
Vier Jahre nach ihrer Markteinführung entwickelt sich das Design der Supersport 950 dank der neuen vom Ducati Style Centre entworfenen Verkleidungen weiter, die dem Motorrad mehr…
ELEKTRONIK
Assistenzsysteme "state-of-the-art"
Das umfassende Elektronikpaket der Supersport 950 nutzt die Informationen der 6-Achsen-Trägheitsplattform von Bosch, um die Roll-, Gier- und Nickwinkel des Motorrads im Raum in…
SCHEINWERFER
Aggressive Optik mit Full-LED Technologie!
Die Frontansicht wird vom neuen Full-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht DRL dominiert, dessen Lichtsignatur an die Panigale V4 erinnert. Das Tagfahrlicht DRL bietet dank der…
BREMSE/KUPPLUNG
Selbstentlüftende Systeme!
Bei den neuen Supersport 950 Modellen wird die Kupplung nun hydraulisch über eine "Selbstentlüftende" Radialpumpe betätigt. Auch bei den Bremszylindern kommt ein solches System zum…
EURO 5
Volle Performance bei niedrigeren Emissionen
Die Einhaltung der ab 01.01.2021 gültigen Euro 5 Limits mit wesentlich niedrigeren Grenzwerten bei HC (von 170 auf 100) und NOx (von 90 auf 60) wie auch die Einführung eines…
KOMFORT
Mehr Sitzkomfort und thermisch optimiert!
Die durchgehende und durch Kontrastnähte unterteilte Sitzbank für Fahrer und Beifahrer wurde für mehr Sitzkomfort überarbeitet, genau so wie verbesserte Hitzeschilder, die weniger…
S-FEATURES
GABEL
Das Gold des Nordens!
Das Beste ist gerade gut genug. Aus diesem Grund setzt Ducati bei den Fahrwerkskomponenten auf den schwedischen Premium-Hersteller, der auch in jedem Top MotoGP Bike zu finden ist:…
FEDERBEIN
Öhlins Piggy Back System!
Auch hier wird auf die Topkomponenten aus dem Hause Öhlins vertraut. Hinten sorgt ein voll einstellbares „Piggy Back“ Federbein – zu Deutsch ein Federbein mit einem externem…
SITZBANKABDECKUNG
Einfach abnehmen und los geht's!
Die im Lieferumfang enthaltene Sitzbankabdeckung kann mit wenigen Handgriffen demontiert werden. So wird aus der sportlichen Monoposto-Sitzbank eine komfortable Sitzbank für den…
DER DUCATI FAKTOR
35-KW VERSION
Auch für die Führerscheinklasse A2
Dieses Modell ist auch eine gute Option für Einsteiger. Für Inhaber des A2-Führerscheins gibt es auch eine 35-kW Version. ACHTUNG! Die Leistungsvariante A2 muss gesondert bestellt…
LEISTUNG & DREHMOMENT
Eine unglaubliche Leistungsentfaltung!
Der 937ccm Ducati Testastretta 11° Zweizylinder entwickelt sein Drehmoment gleichmäßig über ein breites nutzbares Drehzahlband, das verschafft ihm äußerst spontane Reaktionen auf…
FAHRZEUGGEWICHT
Ein entscheidender Faktor!
Leistung ist erfreulich, Drehmoment ist wichtig, doch geringes Fahrzeuggewicht ist der entscheidende Faktor für Fahrspaß und Sicherheit. Aluminium kostet mehr als Stahl und…
BETRIEBSKOSTEN
Hohe Kosten sind ein Gerücht!
Wer meint, Ducatis wären wegen ihrer einzigartigen Desmodromik wartungsintensiver, liegt völlig falsch. Ganz im Gegenteil. Dank hoher Fertigungspräzision und laufend optimierter…
BENZINVERBRAUCH
Sparsam dank Desmo Technologie!
Trotz solider Leistungs- und Drehmomentwerte sind die Ducatis beim besten Willen keine Schluckspechte. Der niedrige Benzinverbrauch ist auf die Effizienz der Desmodromik zurück zu…
SITZBANK & SITZHÖHE
Komfortsitzbank oder etwas niedriger?
Mit 810 mm ist die Sitzhöhe der Supersport 950 unter dem Monster Niveau. Im Ducati Original Zubehörprogramm finden sich zustätzlich zwei alternative Sitzbänke: Die Komfortsitzbank,…
ELEKTRONIK
RIDING MODES
Ein Knopfdruck ändert alles!
SPORT, TOURING, oder URBAN - auf Knopfdruck verändern sich Motorcharakteristik, Leistung, Drehmoment, Intensität der Traktionskontrolle (DTC-EVO) und der Wheelie-Kontrolle…
6D-IMU SYSTEM
Hightech aus dem Hause Bosch!
Die 6-Achs-Inertial-Measurement-Unit (6D-IMU) ist eine Sensoreinheit die permanent die Rollrate (ΩX), Gierrate (ΩZ), Längsbeschleunigung (aX), Querbeschleunigung (aY) sowie…
DUCATI TRACTION CONTROL (DTC)
Perfekte Hinterradkontrolle dank MotoGP!
Ohne Traktionskontrolle wäre heute ein MotoGP Bike nahezu unfahrbar. Daher arbeiten heute bei Ducati Corse die besten Techniker daran, dieses System zu perfektionieren. Genau…
WHEELIE CONTROL
Helfer mit großer Wirkung!
Der eine möchte es, dem anderen passiert es – ein Wheelie. Egal ob gewünscht oder versehentlich, die neue Ducati Wheelie Control (DWC EVO) verarbeitet die Informationen des neuen…
DQS UP/DOWN
Schalten bei Vollgas ohne Kuppeln!
DQS Up/Down EVO ermöglicht neben sehr kurzen Schaltzeiten auch das Runterschalten ohne Kupplung, was noch effektiveres hartes Bremsen möglich macht. Das System besitzt einen in das…
KURVEN-ABS
Das Höchstmaß an Sicherheit!
Der Wunsch nach voller Bremskontrolle auch in Schräglage schien bis vor kurzem nicht möglich – das Bosch Kurven-ABS macht diesen Traum nun aber wahr. Dank der vielen Sensoren kann…
RIDE-BY-WIRE
Die Leistung voll im Griff!
Ride-by-Wire, eine Technik, die ihren Ursprung in der Luftfahrt hat und dort auch nicht mehr wegzudenken wäre. Die Drosselklappen werden nicht mehr per Gasseil, sondern mittels…
DASHBOARD
Extrem informativ und übersichtlich!
Die Supersport 950-Baureihe verfügt über ein 4,3'' TFT-Farbdisplay. Grafiken und Benutzeroberflächen erinnern an diejenigen der Panigale, sie erleichtern die Navigation im Menü,…
MULTIMEDIA SYSTEM
Das Dashboard wird zum Smartphone!
Die Vielseitigkeit zeigt sich auch in der Tatsache, dass dieses Modell für das Ducati Multimedia-System (DMS) vorbereitet ist. Aufsteigen und das Motorrad verbindet sich mit dem…
USB-ANSCHLUSS
Anstecken und aufladen!
Unter der Sitzbank befindet sich bei der Supersport ein wasserdichter USB-Ladeanschluss. So ist das Aufladen und die Stromversorgung von Telefonen und Tablets ein Leichtes.
WARNBLINKANLAGE
Nicht selbstverständlich!
Eine Warnblinkanlage ist bei Motorrädern keine Selbstverständlichkeit, bei Ducati doch. Auf Knopfdruck sind alle vier Blinker aktiviert, bis diese durch abermaliges Drücken…
BATTERIELADUNG
So einfach kann es gehen!
Die Batterie fit zu halten ist jetzt ein Einfaches. Kein Werkzeug ist mehr erforderlich. Sitzbank abnehmen, Original Ducati Ladegerät anstecken und fertig. So bleibt die Batterie…
SYSTEMVORBEREITUNG
Plug and Play, für Originalzubehör!
Ducati Modelle sind bereits für die Verwendung von Ducati Original Zubehör vorbereitet. Ob Heizgriffe - sofern diese als Original Zubehör vorgesehen sind - oder Diebstahlsicherung,…
MOTOR
MOTOR
Für entspannte Fahrzeugkontrolle!
Der Testastretta 11° Desmo Motor besticht durch sein enorm breites Drehzahlband. Auf der Straße kann der Fahrer die Leistung des V2-Desmo-Triebwerks voll ausnutzen. Hervorragende…
DESMO
Die Ventilsteuerung, die Ducati berühmt gemacht hat!
Desmo, die Ventilsteuerung, die Ducati in der ganzen Welt berühmt gemacht hat. Worum geht's? Um eine kontrollierte Steuerung der Ein- und Auslassventile, bei der ein Kipphebel das…
KUPPLUNG
Anti-Hopping-Funktion und Servo-Technologie!
Beim harten Anbremsen und gleichzeitigem schnellen Herunterschalten kann der unerwünschte Effekt des Hinterradstempelns auftreten. Eine spezielle Kupplungsdruckplatte reduziert in…
FAHRWERK - BREMSE
RAHMEN
Stahl ist leichter als Aluminium!
Das klingt wie ein Paradoxon. Aber perfekt angeordnete dünnwandige Rohre aus Stahl gewährleisten ein Höchstmaß an Stabilität und Steifheit bei geringstem Gewicht. Jeder Ducati…
RADAUFHÄNGUNG
Ducati's Meisterschwingen!
In bester Ducati-Tradition kommt eine extrem verwindungssteife Einarmschwinge zum Einsatz. Einerseits ist diese Schwinge ein ästhetisches Meisterwerk, andererseits ermöglicht diese…
REIFEN
Technologie aus der Superbike Weltmeisterschaft!
Pirelli, exklusiver Lieferant der World Superbike Championship, ließ das Know How des WM Einsatzes direkt in die Entwicklung der neuen Diablo Rosso III Reifengeneration einfließen.…
BREMSE
Das Beste von Brembo!
Brembo, der wohl beste Hersteller von Bremskomponenten, liefert mit der neuesten Generation von Monobloc-Bremszangen und Bremsscheiben das Maß der Dinge in punkto Bremsleistung,…
AUSSTATTUNG
FUSSRASTEN
Aluminium oder mit Gummiauflage als Zubehör
Die Metallrasten lassen sich gegen solche mit Gummiauflagen austauschen, die sich besser für den Einsatz in der Stadt eignen. Die direkt mit dem hinteren Hilfsrahmen verbundenen…
WINDSCHILD
Sportlich oder komfortabel - die Wahl liegt bei Ihnen!
Um den Ansprüchen eines Sportmotorrads gerecht zu werden und eine hervorragende Alltagstauglichkeit zu gewährleisten kann das Windschild in zwei Positionen eingestellt werden. Die…
SCHEINWERFER
Mehr Sicherheit durch bessere Sichtbarkeit!
Beim Scheinwerfer der SuperSport 950 handelt es sich um eine neu entwickelte Voll-LED-Einheit, die einerseits die ästhetische Verbindung zur Panigale stärkt, andererseits für einen…
RÜCKLICHT
Ohne LED-Technologie nicht machbar!
Die LED-Technologie hat auch im Motorradbau neue Möglichkeiten aufgezeigt. Ein Rücklicht-Design wie es heute bei Ducati zu finden ist, wäre mit traditionellen Leuchtmitteln nicht…
Pictures
Technische Daten
Motorleistung: 110 PS / 81 kW bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 93 Nm bei 6500 U/min
CO2-Emissionen: 134 g/km, Verbrauch: 5,6 l/100 km
Abgasnorm: Euro 5, 93 dBA Nahfeldpegel
2 Zylinder 4-Takt-DOHC-11°-Testastretta-Einspritzmotor
937 ccm - 94,0 mm Bohrung - 67,5 mm Hub
6-Gang-Getriebe mit DQS Quick-Shifter EVO (Up/Down)
Hydraulisch betätigte Anti-Hopping Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad (Self-Servo-System), selbstentlüftend
30.000 km Ventilserviceintervall, 24 Monate Garantie
Stahl-Gitterrohrrahmen
48 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, 130 mm Federweg
Öhlins Mono-Federbein, 144 mm Federweg
3/6-Speichen-Leichtmetallfelgen
Bosch Kurven-ABS-System (Funktionsweise einstellbar)
Hydraulische 320 mm Zweischeibenbremsanlage,
Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (V)
Hydraulische 245 mm Einscheibenbremsanlage,
Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E (H)
2119 x 745 x 1155 - 1199 mm (LxBxH)
810 mm Sitzhöhe, 1478 mm Radstand
218 kg Fahrfertig (2.1.1 - Mass in Running Order)
184 kg Trockengewicht (2.0.0), 428 kg zul. Gesamtgewicht (2.1.3)
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