A NEW FIGHTER IN TOWN
Die leidenschaftliche Arbeit der Ducati Ingenieure hat zur Entwicklung dieses sportlichen Naked-Bikes mit einzigartigen Eigenschaften geführt. Die Panigale V2 ohne Verkleidung, mit hohem und breitem Lenker, 178 kg Trockengewicht, angetrieben vom 955 ccm Superquadro Motor, der 153 PS leistet und von einem Elektronikpaket der neuesten Generation gesteuert wird. Dies ist die Neuinterpretation der Ducati „Fight Formula“, die nach der hoch gelobten Streetfighter V4 auf die Zweizylinder-Panigale angewandt wird und die Streetfighter V2 zum Leben erweckt: das neue Tor zur Super-Naked-Familie aus Borgo Panigale.
rot
mattgrün
€ 20.995,00
CO2: 139 g/km | NoVA: 21% ***
102 dB(A) Nahfeldpegel
Features
Das beste aus zwei Welten...
DESIGN
Panigale V2 Technik, elegant verpackt!
Der Stil der Streetfighter V2 ist um die von der Panigale V2 übernommene technische Basis herum aufgebaut. Das tragende Element ist der Superquadro Motor, der kompakter ist als der…
AERODYNAMIK
Clean und puristisch!
Die Ducati Ingenieure haben ordentlich an der Aerodynamik gearbeitet, um auf die bei der Streetfighter V4 verbauten Winglets zu verzichten. Dabei wurde die Effizienz des Fahrwerks…
ZUBEHÖR
Von Winglets bis zur Racing Auspuffanlage
Der Ducati Performance Katalog bietet ein reichhaltiges Angebot an Zubehör, wie zum Beispiel die Winglets, die originalgetreu von der Streetfighter V4 abgeleitet wurden und für…
GETRIEBE
Für die Straße optimiert
Im Vergleich zur Panigale V2 verfügt die Streetfighter V2 über eine kürzere Endübersetzung (15/45 gegenüber 15/43). Damit bringt man mehr Drehmoment auf die Straße und gleichzeitig…
SITZPOSITION
Perfekte Kontrolle und hoher Komfort
Der Sitz ist jetzt breiter und hat eine neue Polsterung, die den Komfort noch deutlich erhöht. Darüber hinaus wurden die Fußrasten neu positioniert, um dem Fahrer eine…
LEISTUNG
Kräftig und gut dosierbar!
Angetrieben wird die Streetfighter V2 von einem 955 ccm V2-Motor, der die Euro-5-Norm erfüllt und eine maximale Leistung von 153 PS bei 10.750 U/min und ein maximales Drehmoment…
DER DUCATI FAKTOR
TECHNOLOGIE
Mit dem Know-How von 32 WM-Titeln!
Ducati hat in der Superbike-Weltmeisterschaft mehr Rennen als alle anderen Hersteller gemeinsam gewonnen. Jede Ducati ist ein Konzentrat der Erfahrung von über 30 Superbike…
BETRIEBSKOSTEN
Hohe Kosten sind ein Gerücht!
Wer meint, Ducatis wären wegen ihrer einzigartigen Desmodromik wartungsintensiver, liegt völlig falsch. Ganz im Gegenteil. Dank hoher Fertigungspräzision und laufend optimierter…
FAHRZEUGGEWICHT
Ein entscheidender Faktor!
Leistung ist erfreulich, Drehmoment ist wichtig, doch geringes Fahrzeuggewicht ist der entscheidende Faktor für Fahrspaß und Sicherheit. Aluminium kostet mehr als Stahl und…
ELEKTRONIK
6D-IMU SYSTEM
Hightech aus dem Hause Bosch!
Die Bosch 6-Achs-Inertial Measurement Unit (6D-IMU) ist eine Sensoreinheit die permanent die Rollrate (ΩX), Gierrate (ΩZ), Längsbeschleunigung (aX), Querbeschleunigung (aY) sowie…
BOSCH CORNERING ABS
Eine Frage der Sicherheit!
Die neueste Generation des Bosch Schräglagen-ABS verfügt nun über eine „Cornering“ Funktion, die das Bremsen in Schräglage noch effektiver und sicherer macht. Die Intervention ist…
DUCATI TRACTION CONTROL
DTC - die dritte Evolutionsstufe!
Die neue Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 Strategie ist ein Ableger aus der Ducati Desmosedici GP und wird bereits bei der Panigale V4 R und in der Superbike-Weltmeisterschaft…
SCHALTAUTOMAT UP/DOWN
Schalten bei Vollgas ohne Kuppeln!
Der Ducati Quick Shifter DQS wurde ursprünglich für die Panigale V4 entwickelt und nutzt die Informationen über die Schräglage, um die Stabilität des Motorrads während der…
ENGINE BRAKE CONTROL
Perfekt kontrollierte Motorbremswirkung!
Das EBC EVO System unterstützt den Fahrer dabei, das Motorrad auch bei extremen Bremsmanövern am Kurveneingang zu stabilisieren. Das gelingt, indem das Motorbremsmoment, die Kraft…
WHEELIE CONTROL
Helfer mit großer Wirkung!
Der eine möchte es, dem anderen passiert es – ein Wheelie. Egal ob gewünscht oder versehentlich, die neue Ducati Wheelie Control (DWC EVO) verarbeitet die Informationen des neuen…
DUCATI BRAKE LIGHT
Ein Plus in Punkto Sicherheit
Im Falle einer starken Bremsung aktiviert das Ducati Brake Light (DBL) System automatisch das Blinken des Rücklichts, um den nachfolgenden Fahrzeugen den harten Bremsvorgang zu…
DUCATI DATA ANALYSER
Datarecording mit GPS Technologie!
Der Ducati Data Analyzer (DDA+), ein wichtiges Tool für den Rennstreckenbetrieb, ist ein GPS basiertes Datarecording, das die Leistungen von Fahrzeug und Fahrer auswertet. Folgende…
MULTIMEDIA SYSTEM
Das Dashboard wird zum Smartphone!
Die Vielseitigkeit zeigt sich auch in der Tatsache, dass dieses Modell für das Ducati Multimedia-System (DMS) vorbereitet ist. Aufsteigen und das Motorrad verbindet sich mit dem…
INSTRUMENTE
Schärfer, kontrastreicher, übersichtlicher!
Eindeutige Grafiken und klare Benutzeroberflächen des 4,3"-TFT-Displays erleichtern das Durchsuchen sowie das Anpassen des Menüs und ermöglichen eine schnellere Identifizierung des…
RIDING MODES
Ein Knopfdruck ändert alles!
SPORT, ROAD, und WET - auf Knopfdruck verändern sich Motorcharakteristik, Leistung, Drehmoment, Intensität der Traktionskontrolle (DTC EVO 2), die Funktionsweise von Kurven-ABS…
RIDING MODE SPORT
Spektakulär aber kontrolliert!
Bei der Wahl von Sport steht dem Fahrer die maximale Spitzenleistung mit sportlich direkter Gasannahme zur Verfügung. Die Assistenzsysteme sind so konfiguriert, dass sie dem Fahrer…
RIDING MODE ROAD
Perfekt auf der Landstraße
Der Riding Mode Street empfiehlt sich für Fahrten auf der Landstraße. Wie im Riding Mode Sport bietet dieser Modus die volle Leistung aber eine progressive Ride by Wire-Kennlinie.…
RIDING MODE WET
Ein Höchstmaß an Sicherheit!
Der Mode Wet wurde entwickelt, um auch bei schlechten Bedingungen das Maximum herauszuholen. Der Fahrer kann über die volle Leistung verfügen, die Leistungsabgabe ist jedoch…
WARNBLINKANLAGE
Nicht selbstverständlich!
Eine Warnblinkanlage ist bei Motorrädern keine Selbstverständlichkeit, bei Ducati doch. Auf Knopfdruck sind alle vier Blinker aktiviert, bis diese durch abermaliges Drücken…
RIDE-BY-WIRE
Die Leistung voll im Griff!
Ride-by-Wire, eine Technik, die ihren Ursprung in der Luftfahrt hat und dort auch nicht mehr wegzudenken wäre. Die Drosselklappen werden nicht mehr per Gasseil, sondern mittels…
BATTERIELADUNG
So einfach kann es gehen!
Die Batterie fit zu halten ist jetzt ein Einfaches. Kein Werkzeug ist mehr erforderlich. Sitzbank abnehmen, Original Ducati Ladegerät anstecken und fertig. So bleibt die Batterie…
SYSTEMVORBEREITUNG
Plug and Play, für Originalzubehör!
Ducati Modelle sind bereits für die Verwendung von Ducati Original Zubehör vorbereitet. Ob Heizgriffe - sofern diese als Original Zubehör vorgesehen sind - oder Diebstahlsicherung,…
MOTOR
MOTOR
955ccm Superquadro Triebwerk
Der Motor der Streetfighter V2 ist ein strukturelles Element des Fahrwerks. Das 90°-V-Layout entspricht der Tradition von Ducati. Um einen Winkel von 21° zwischen dem vorderen…
DESMO
Die Ventilsteuerung, die Ducati berühmt gemacht hat!
Desmo, die Ventilsteuerung, die Ducati in der ganzen Welt berühmt gemacht hat. Worum geht's? Um eine kontrollierte Steuerung der Ein- und Auslassventile, bei der ein Kipphebel das…
MOTORGEHÄUSE
High-Tech Fertigungsprozesse!
Dünner, leichter und das bei bei höherer Festigkeit. Diese Attribute sind dank Vacural® Technologie kein Widerspruch mehr. Das flüssige Metall wird im luftleeren Raum eingespritzt.…
VENTILTRIEB
Kette kombiniert mit Zahnrädern!
Aus der MotoGP übernommen, garantiert der neue Ventiltrieb höchste Präzision gepaart mit hoher Laufleistung und reduzierten Servicekosten. Zum Antrieb der Nockenwellen wurden die…
KUPPLUNG
Anti-Hopping-Funktion und Servo-Technologie!
Beim harten Anbremsen und gleichzeitigem schnellen Herunterschalten kann der unerwünschte Effekt des Hinterradstempelns auftreten. Eine spezielle Kupplungsdruckplatte reduziert in…
ÖLPUMPE
MotoGP Vacuum Technolgie!
Die aus der GP stammende Gerotor Ölpumpe garantiert eine optimale Schmierung und sorgt für ein ständiges Vakuum unter dem Kolben. Damit wurde auch der Widerstand, den der Kolben…
FAHRWERK - BREMSE
ERGONOMIE
Komfortabler und doch sportlich!
Im Einklang mit dem Stil der Streetfighter zeichnet sich die V2-Version durch eine Sitzposition aus, die Sportlichkeit und höchsten Komfort perfekt miteinander verbindet. Im…
RAHMEN/AIRBOX
Monocoque-Technologie!
Die Panigale benötigt keinen traditionellen Rahmen. Motor und Lenkkopf sind über ein Monocoque-Element miteinander verbunden, dessen hohles Inneres den Luftfilterkasten bildet und…
RADAUFHÄNGUNG
Längere Schwinge, mehr Stabilität
In bester Ducati Tradition kommt eine extrem verwindungssteife Einarmschwinge zum Einsatz. Die mit dem Motor verbundene Schwinge der Streetfighter V2 ist 16 mm länger als die der…
FAHRWERK
Hochwertigste Komponenten von Showa und Sachs
Vorne kommt eine 43 mm Showa Upside-Down-Gabel zum Einsatz. Die Big Piston Fork (BPF) garantiert ein hervorragendes Ansprechverhalten, stellt eine gute Ölzufuhr der Dämfungsventile…
FEDERBEINMONTAGE
Geniestreich, seitlich montiert!
Ein Zentralfederbein hat immer mit dem Makel der schlechten Zugänglichkeit zu kämpfen. Die seitliche Montage ermöglicht den besten Zugang für Wartung und Abstimmung. Im Rennsport…
LENKUNGSDÄMPFER
Im Renneinsatz unverzichtbar!
Ein Lenkungsdämpfer verhindert Unruhe im Fahrwerk, selbst wenn das Vorderrad aufgrund der gewaltigen Leistung zeitweise den Bodenkontakt verliert. Bei Sportmotorrädern absolut…
REIFEN
Die vierte Pirelli Generation
Mit dem Diablo Rosso IV kommt die vierte Generation der Pirelli Reifen für Supersportler und Naked Bikes zum Einsatz. Der Rosso IV liefert nicht nur mehr Grip, sondern sorgt für…
BREMSE
Bewährtes aus dem Hause Brembo
Abgesehen von der Verwendung von weniger aggressiven Bremsbelägen, die besser für den Einsatz im Straßenverkehr geeignet sind, wurde die gesamte Bremsanlage von der Panigale V2…
AUSSTATTUNG
BELEUCHTUNG
Aggressive Optik und Full-LED
Der kompakte Frontscheinwerfer mit seiner aggressiven Optik ist in ein zweischichtiges Gehäuse mit einem besonders raffinierten Design eingebettet, in dem die Lufteinlässe für die…
SITZBANKABDECKUNG
Einfach abnehmen und los geht's!
Die als Orignal Zubehör erhältliche Sitzbankabdeckung kann mit wenigen Handgriffen montiert beziehungsweise demontiert werden. So wird aus der sportlichen Monoposto-Sitzbank eine…
TANK
Leicht und multifunktionell!
Der 17 Liter fassende Tank ist in seiner Form perfekt auf den Fahrer abgestimmt und so konstruiert, dass er auch die obere Abdeckung der Airbox bildet. Multifunktionelle…
RÜCKLICHT
Ohne LED-Technologie nicht machbar!
Die LED-Technologie hat auch im Motorradbau neue Möglichkeiten aufgezeigt. Ein Rücklicht-Design wie es heute bei Ducati zu finden ist, wäre mit traditionellen Leuchtmitteln nicht…
Pictures
Technische Daten
Motorleistung: 153 PS / 112,3 kW bei 10.750 U/Min
Drehmoment: 101,4 Nm bei 9.000 U/min
CO2-Emissionen: 139 g/km, Verbrauch: 6,0 l/100 km
Abgasnorm: Euro 5, 102 dBA Nahfeldpegel
2 Zylinder 4-Takt-DOHC-Superquadro-Einspritzmotor
955 ccm - 100,0 mm Bohrung - 60,8 mm Hub
6-Gang-Getriebe mit DQS EVO2 Quick-Shifter (Up/Down)
Hydraulisch betätigte Anti-Hopping Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad (Self-Servo-System), selbstentlüftend
24.000 km Ventilserviceintervall, 24 Monate Garantie
Aluminium-Monocoque-Rahmen
43 mm Showa Up-Side-Down-Gabel (BPF), 120 mm Federweg
Sachs Mono-Federbein, 130 mm Federweg
5/10-Speichen-Leichtmetallfelgen
Bosch Kurven-ABS-System (Funktionsweise einstellbar)
Hydraulische 320 mm Zweischeibenbremsanlage,
Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (V)
Hydraulische 245 mm Einscheibenbremsanlage,
Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E (H)
2100 x 805 x 1130 mm (LxBxH)
845 mm Sitzhöhe, 1465 mm Radstand
205 kg Fahrfertig (2.1.1 - Mass in Running Order)
178 kg Trockengewicht (2.0.0), 425 kg zul. Gesamtgewicht (2.1.3)
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