Panigale, das Synonym für Rennsport-Technik und Design auf höchstem Niveau. Ducati und die Rennabteilung Ducati Corse bringen Rennstrecken Know-How auf die Straße.
Das Fundament der Streetfighter V4 ist die Panigale V4 – von der Verkleidung befreit und mit hohem Lenker ausgestattet. Ein einfaches, aber fesselndes Konzept...
Die Supersport lässt einen die Energie und Faszination des Sports spüren, ohne zu überfordern. Ob eine kurvenreiche Bergstraße oder eine ausgedehnte Tour, ein erfahrener Biker oder Neueinsteiger, sie ist in jedem Fall eine hervorragende Wahl.
Hypermotard, Nomen est Omen. Geometrie einer Supermoto, wenig Gewicht und viel Leistung - perfekt für den Stadtbetrieb, auf Bergstraßen nicht zu unterschätzen.
Die Monster, eine Ikone und doch zeitgemäß. Ein ausgereiftes Naked-Bike das Sportlichkeit, Spaß und Fahrvergnügen wie kaum ein anderes Motorrad vereint.
Multistrada, die sicherlich sportlichste und zugleich komfortabelste Interpretation eines Tourenmotorrads, ausgestattet mit der neuesten Ducati Technologie. Der perfekte Begleiter für Reisen und Abenteuer auf allen Straßen.
Diavel 1260, der Sportcruiser von Ducati oder XDiavel, der Cruiser mit der für diese Klasse typischen Sitzposition. In beiden vereint sich modernste Elektronik mit Ducati Performance.
Die Ducati Scrambler Modelle sind mehr als nur Motorräder, sie verkörpern ein Lebensgefühl. Tauchen Sie ein in das Land of Joy und erleben Sie Freiheit auf zwei Rädern. Kreativ, unviersell und temperamentvoll.
E-Bikes powered by Thok, bezieht sich auf einen exklusiven italienischen Hersteller von E-Bikes bei dem sich große Namen unter einem Dach vereinen: Stefano Migliorini der Visionär und Mountainbike Profi, Livio Suppo, ein Name der in der Ducati Welt keine erklärungen braucht, Designer Aldo Drudi, der 22-fache Trial Weltmeister Toni Bou...
Bulega in Topform in Jerez: Superbike Rundenrekord!
Die ersten beiden Testtage für die WorldSBK-Saison 2024 wurden in Jerez de la Frontera (Spanien) abgeschlossen. Auf dem Angel Nieto Circuit bewies Nicolò Bulega, dass er sich auf der Ducati Panigale V4R des Aruba.it Racing Teams sehr wohl fühlt. Er belegte sowohl am ersten als auch am zweiten Tag den ersten Platz und fuhr eine beeindruckende Zeit von 1:37,809 Minuten, die schnellste Zeit, die jemals von einem WorldSBK-Fahrer auf dem Angel Nieto Circuit gefahren wurde.
Bautista arbeitete sehr intensiv: Zum ersten Mal konnte er das Motorrad in der Konfiguration 2024 testen, mit dem zusätzlichen Ballast, die das neue Reglement verlangt. Der Spanier, der nach seinem schweren Sturz bei den Wintertests in Jerez noch immer nicht ganz fit ist, arbeitete mit seinem Team ausgiebig an der Abstimmung der Maschine und drehte in zwei Tagen 149 Runden. Die Zeit von 1:39,583 (P17) ist nicht aussagekräftig, da Bautista einer der wenigen Fahrer war, die nicht mit einem Qualifying-Reifen auf die Strecke gingen.
"Ich bin zufrieden, denn am ersten Tag hatte ich wegen meiner Schmerzen nicht das beste Gefühl. Heute lief es besser und das ist zweifellos ein gutes Zeichen. Ich kann sagen, dass sich mein Zustand verbessert hat. Wir haben viel an der Abstimmung gearbeitet, vor allem im Hinblick auf das neue Reglement, und wir haben einige wichtige Hinweise bekommen. Wir haben keinen Zeitattacke gemacht, den das war auch nicht die Priorität bei diesem Test. Ich freue mich auf Portimao, um diesen Weg fortzusetzen."
"Ich bin glücklich, denn wir haben einen weiteren Schritt nach vorne gemacht, sogar im Vergleich zu gestern, und das Gefühl wurde stetig besser. Wir haben eine erfolgreiche Zeitattacke durchgeführt, und man sah, dass ich mich auch auf den Qualifying-Reifen verbessern konnte. Ich denke, es war ein wichtiger Test, und jetzt fahren wir nach Portimao, um diesen Weg fortzusetzen. Die Rundenzeit von heute? Das ändert nichts: Ich bleibe ein Rookie und meine Ziele sind andere als die der Spitzenfahrer.“
SUPERSPORT
Guter Start für Adrian Huertas und die Panigale V2
Guter Start für Adrian Huertas und der Ducati Panigale V2 des Aruba.itRacing WSSP Teams. Der Spanier drehte 124 Runden, unterbot heute (1:41,942) die Zeit vom ersten Tag um mehr als 6 Zehntelsekunden und belegte den dritten Platz unter den 13 WorldSSP-Fahrern auf der Strecke.
"Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit, die wir geleistet haben. Wir haben viele Lösungen ausprobiert und konnten verstehen, welche davon nützlich sein könnten und welche nicht gut funktionierten. Wir haben uns nicht auf die Rundenzeit konzentriert, aber wir werden bei den kommenden Tests die Möglichkeit haben, das zu tun."
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